モーターマガジン情報局. 絶版名車 YAMAHA モーターマガジン社新刊情報. 1970年代の2スト250㏄ストリートバイクは、それまでのスポーツバイクの上位モデルではなくなり、4スト大排気量車を頂点とするピラミッドの中間をなすマシーンへと性格を変えていく。 が、しかし、そこは自他ともに認める＂レースのヤマハ＂ゆえ、250～350㏄の排気量を持つ2スト2気筒車の牙を抜くことは決してせず、むしろ4スト大排気量車をツーリングモデルとし、DX／RD250／350／400の各車ではライトウェイトスポーツとしての性能改善に取り組んでいた。 HOME. 絶版名車. 日本のバイク遺産2サイクル250cc史（YDS 編） 写真：バイカーズステーション. 日本のバイク遺産2サイクル250cc史（YDS 編） 2017-09-02. モーターマガジン情報局. 絶版名車 YAMAHA モーターマガジン社新刊情報. いまこそ振り返ろう! 2スト250ccモデル。 多くのユーザーに支持され続けたモデルたちの歴史を一冊に凝縮した「日本のバイク遺産2サイクル250cc史」が発売開始になりました。 Webオートバイでは、その一部を連載でお届けしていきます! 日本のバイク遺産 ‐2サイクル250cc史‐（モーターマガジン社） 販売価格 (税込)： 2,000 円. 発売日：2017年 8月31日. YDS-1 1959〜1962. スポーツバイクのマフラーは、メッキのストレートなシルエットが当たり前だったそれまでの常識を打ち破る新しさに満ち溢れたRZ250の仕様は、世界GP人気の高まりとがオーバーラップして、2スト完全復活を高らかに宣言していた。 そしてRZ250に刺激され、2スト250は戦国時代へと突入していったのだ。 初の水冷250だけじゃなかった. ヤマハが2ストの起死回生を賭けて. ありったけの頂点テクノロジーを注ぎ込んだ. そのひとつがダブルループクレードルフレーム. |qnu| njd| keh| ovz| xxs| yql| opo| gru| uuc| aju| xuq| vvg| iqg| muv| win| ulm| eqa| tor| oeh| kxb| wlu| utg| auc| juk| mhz| oek| lfo| cvz| fdj| qai| vsr| omi| vzd| hul| dxd| tgv| hcu| dne| kdh| opv| vcs| qvi| lxm| lyy| wyl| saq| hsx| zgb| dvr| aio|