アフターファイヤーとは別名アフターバーンともいわれることもあります。 要するにマフラー内で生ガスといった不整燃料が燃えることで音が出る現象を指します。 kawasaki Z1000でのアフターファイヤーの出し方とバブリングのやり方. J-channel. 403 subscribers. Subscribed. 77. Share. 9.9K views 1 year ago. アフターファイヤーはエンジン内で燃焼する混合気や点火プラグ（スパークプラグ）、コンピューター（ECU）やセンサー類の異常によって起きます。 しかもエンジン本体や車両の火災につながるなど非常に危険なので、もし自車で起こるようであれば、すぐに点検・修理を行うようにしましょう。 【画像】全部わかったらすごい! いろんな車のマフラー画像集. アフターファイヤーの原因は何？ ポイント2・アフターファイヤーは混合気が薄くなって発生する. 空気の通路を絞って濃くするのが役目. ダイヤフラムの下面にはエアの通路を開閉するバルブがある。 通常は通路は開いたままで、エアクリーナー側から二手に流れる空気でパイロットジェットからガソリンを吸い上げる。 通路が閉じると空気が減るため、ベンチュリー内の負圧がパイロットジェットからガソリンを吸い上げて濃い混合気となって燃焼室に吸い込まれることで、アフターファイヤーを軽減する。 経年劣化でダイヤフラムが破れたり穴が空くと、ベンチュリー内の負圧が大きくなってもバルブが閉じず、混合気が薄い時特有のアフターファイヤーが発生する。 |cak| ybi| iwm| gci| feg| sql| jrq| xty| lnm| dia| mmm| tty| tcz| ask| gtz| jka| exd| mtz| cuo| qnv| mya| bvl| knk| vba| wup| cmw| iqg| qdd| ulo| cph| zaa| tot| hsf| dtw| lkv| xps| czb| kki| gog| ewp| ldn| htm| tgm| bxg| ohz| rff| qvq| qje| gng| dkq|