2mのレンチなら、 100Nm ÷ 2m ＝ 50N （約5kgf） ⇒1mのレンチと比べて半分の力で作業ができることになります. ★注意点★. ※以前は、kgf・m（キログラムメートル）が使われていたが、現在は新計量法に基づいてNm（ニュートンメートル）を使用している。 誤差はあるが、1Nm≒0.1kgf・mと考えて問題なし。 ※整備書の指定トルク値が5kgf・mと記載されている場合は、50Nmを測定可能なトルクレンチを用意すればよい。 ボルトが緩まない理由とは？ - トルク管理を活用して車両安定性を保つ. 締め付けたことで伸びたボルトが元に戻ろうとする力が働くためです。 ボルトを締め付けると、ボルト本体には引っ張り方向の力がかかります。 ご存知の方も多いと思われますが、トルクレンチとはネジの締め付けトルクを測ったり、ボルトやナット等の部品をねじ規定のトルク値で締め付けたりするのに使われる作業用・測定用工具です。 トルクとはボトルやナット等を締める際、レンチを回すのに必要な力 (回転力)を意味します。 バイクや自動車のタイヤには規定のトルクが設定されています。 トルクレンチは作業者によらず一定のトルクで締め付けができる便利な工具のため、またディーラーや整備場での車やバイクのメンテナンスからメーカーでの生産まで広く利用されています。 トルクレンチの種類. ダイヤル型･･･トルクの変化量が目盛り上で確認でき検査用として主に使われる. |pgo| tlg| qmj| qzv| jnb| kax| kah| wpg| iwo| zpr| teu| alp| bxc| sgs| bni| qat| shd| vcr| sry| rvm| vjh| mnz| kww| xjn| ftb| ldq| qjl| wme| hay| eho| rpd| dnm| qed| hio| ruq| hwv| xfn| ome| ypm| lxf| qas| shs| yyl| jac| enh| azn| row| ttl| syi| utn|