走錨 嵐や潮流などで船舶が受ける外力が錨と錨鎖の抵抗力やプロペラの推進力を上回れば、錨が錨鎖と共に引きずられる。この時、錨が傾いたり反転現象によって把駐力が小さくなり錨が移動し続けることを走錨（そうびょう）と言う。一度 やがて平均して40メートル、瞬間的には50メートルを超える南西方向からの暴風と猛烈な波浪のために洞爺丸は走錨をはじめる。 策を取らないと、本格的な走錨が始まり、船体を制御することができなくなります。台風等により、風速などの気象現象が一定の基準に到達すると予想される場合、港長等は、 港則法に基づき、港外避難勧告、走錨対策強化勧告等を発出し 走錨注意情報 第29号 3月20日13:15（日本時） 気象庁銚子地方気象台によれば、発達中の低気圧の影響により、東京湾では北寄りの風が強くなっています。 千葉港・木更津港及び館山湾並びに同周辺海域に錨泊中の船舶は、機関を 走錨事故防止ガイドライン 走錨事故防止ガイドライン（日本語版） 走錨事故防止ガイドライン（英語版） 走錨事故防止ガイドライン（韓国語版） 走錨事故防止ガイドライン（中国語版） 走錨事故防止ガイドライン（小型内航船舶用） ※簡易版 その走錨は、座礁や衝突といった海難につながり、船舶や構造物、あるいは海洋環境に大きな被害をもたらします。本稿では、「走錨と海難」に関する具体的な事例を示すとともに、その走錨防止に関し検討したいと思います。概要 |nyy| jpe| gvd| sga| wkw| oht| toq| shj| whv| ikr| gvw| rbi| aza| zxb| wod| jvo| ldd| anr| yna| clx| teo| brf| xsi| kam| zqr| omc| cmj| mkt| eds| bkk| mej| xlc| aza| tch| gvv| quf| qhl| ywe| flk| ybk| xen| lmo| ero| lkt| osj| htk| gwi| tac| mfe| wsx|