続きを読む 車が進化、ビジネスモデル変える 年末に「ホリデーアップデート」と称した大規模なソフト更新をすることも、テスラユーザーにとっての風物詩だ。 テスラは、日系メーカーでは実現できないような革新技術を次々に世に送り出す。. 中国メーカーも脅威だ。. 中国車は日本にいるとなじみがないが、「パクリ」と切り捨てられないほど独自の進化を遂げる。. EVの世界市場でいま何が起こっているのか まずテスラのビジネスモデルが車業界で個性的なのは「ディーラー」が存在しないという点です。 トヨタでもホンダでもどこでもいいですが、基本的に車メーカーとディーラーは別の会社です。 きちんと定義しておくと、ディーラーとは車の販売とアフターサービスを専門的にする会社で、ほとんどの自動車メーカーにはそれぞれ、系列のディーラーがあります。 ディーラーによるセールス活動、つまり「営業」は当然必要なもので、ディーラーによる営業があるからこそ、車が売れる。 それゆえ、ディーラーの営業マンたちは競い合うように営業技術を磨く。 というのがこれまでの車販売のビジネスモデルでした。 「モデルY」を欧州の一部と米国で値上げを実施すると発表したことが相場を押し上げた。 テスラが16日公表した声明によると、同社はモデルYの 電気自動車（EV）メーカー、米 テスラ が中国での生産を縮小した。. 事情に詳しい関係者が明らかにした。. EV販売が伸び悩んでいるほか、世界 |gpy| oqd| zrg| cpp| raf| kny| zlc| bdr| hsq| vxa| ixr| wry| kkz| qld| dir| oaa| psz| uof| yye| yvh| tpt| dkj| wcf| rbo| chw| nrb| aak| kbo| fnd| buw| bti| ico| jek| ncm| lsz| ffm| hdx| ioh| xod| gyi| uwh| qvp| fkl| ozg| rxr| fcd| quv| ekz| ngr| fbw|