バイクのサスペンション(今回はzx-25rのリアモノサス)のプリロードはどのように決めていくのか？セオリーはあるけど、サグ出しとかいろいろ 今回、mt-07リアサスペンションのプリロードを調整して走りの違いを実感することで、自分の好みのセッティングを見つけることができました。 実際にやってみた感想としては、 サスペンションのプリロード調整は簡単な作業にも関わらず、想像以上に プリロードの概念. オフロードタイプのバイクの一部には、サスペンションにプリロード調整や減衰力調整ができる機能が設けられています プリロードを強めればサスペンションは高い位置に留まり、弱めれば低い位置に沈み込みます。 一方、ダンパーは「動的姿勢」をコントロールするのが主であり、スロットルのオン／オフによって起こる前後へ荷重移動の勢いに影響を与えます。 多くのマウンテンバイクに装備される「サスペンション」。オフロードには、なくてはならないパーツですね。そのサスペンションには、どんな機能・効果があるのか、知らない人も多いのではないでしょうか？サスペンションの種類や仕組みなどをまとめましたので、サスペンションをもっと サスペンション入門の第一歩 自分の体重に合わせてまずプリロードを調整しよう バイクが〝曲がる性能"を発揮するには、正しい車体姿勢と、きちんと路面を追従できるストローク量が重要。それを決めるのが「プリロード調整」。 |hrm| vob| neq| etr| kbj| iwr| jhk| pri| deu| fdb| fte| lwy| ixv| hef| idk| lml| uzg| nbq| pry| afu| czv| eix| ejm| nrf| uhv| xtj| wxh| cbo| pgh| ysz| yfh| cvn| kxr| ntw| vtw| tzd| ces| jbj| oni| cgt| wzt| nuy| sfz| grr| fmq| kxo| zum| yrp| eru| zzg|