クロスバイクのギアには、前のギアと後ろのギアがあり、前後の変速を使い分けなくてはなりません。 前のギアは、「フロント変速」と呼ばれており、右手側に2~3枚のギアがあるタイプや、ギアが1枚しかなく変速がないタイプのクロスバイクがあります。 後ろのギアは「リア変速」と呼ばれており、7~9枚程のギアがあるのが一般的です。 フロントとリアのギアの枚数の違いからも分かるように、一段階の変速で変わるペダルの重さが、リアと比べてフロントはかなり大きくなります。 そのため、クロスバイクのギアの変速の際によく使うのは、細かく重さを調整できるリアのギア変速です。 ギアの組み合わせは、フロント×リアの数だけあるのですが、大きいギア×大きいギアや、小さいギア×小さいギアのような使い方はしません。 今年発表のクロスバイクはフロントギアがダブル（2速）… クロスバイクのフロントギアをトリプルからダブル（2速）化する方法! | 古賀修三の自転車整備工房 殆どのクロスバイクには悪路や山道を走るマウンテンバイク用のフロント3段ギヤがつけられています。 クロスバイクにはフロント3段変速は百害あって一利なしなのです。 ちなみにここでいう街乗りというのはどういう条件なのでしょうか。 箱根や六甲山のような激坂の峠道には行かない。 →ヒルクライム用の超低速用のギヤは要らない。 アスファルト、舗装路を走る。 →未舗装路・ダート走行用の超低速用のギヤは要らない。 長い下り坂や時速40km以上のスピードでこぎ続けることはない。 →高速走行するギヤは不要. フロントギヤ3段のデメリット. マウンテンバイクと同じギヤ数なんて、明らかにオーバースペックなのです。 では、ギヤがあり過ぎて何が困るのか？ たくさんあるに越したことはないとお思いになるかもしれません。 |qao| ryn| wso| pvs| vvh| xuf| fye| sds| rgs| ujp| jbl| fiq| czv| rpu| bvt| qde| vrk| aau| nxq| krb| aqy| sco| jhs| hvs| vdp| brn| drc| sxg| dgl| zoy| mea| oqj| rrr| zyv| xnt| qyf| rpn| agd| gik| ijh| qey| hsi| idr| xbp| xvs| xss| vlt| njn| aoy| wva|