エンジンブレーキは、低いギアにシフトダウンすると、エンジンの回転数が高くなり、摩擦抵抗が増えるため、制動力があがります。 また、現在の車は エンジンブレーキにより車が減速すると「燃料噴射カット(ヒューエルカット)が行われます。 エンジンブレーキは低速ギアにすればするほど制動力があがるのです。 そしてギアによっても制動力が変化するのです。 急激にギアチェンジをするととても危険なのでやめましょうね。 低速ギアになるほど制動力が大きくなるのはなぜですか。 運転免許 ・ 19,554 閲覧. 2人 が共感しています. ベストアンサー. ryu******** さん. 2015/12/31 22:22. 低速のギア程エンジンブレーキが強く働くからです。 故に雪道や凍結した道路ではこれを利用して停止させる方法が安全に停止出来ます。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう. 参考になる. 3. ありがとう. 0. 感動した. 0. 面白い. 0. 質問者からのお礼コメント. よくわかりました! お礼日時： 2015/12/31 22:35. あわせて知りたい. エンジンブレーキは、低速ギアになるほど制動力はあがります! 速度にあわせて5→1までシフトダウンしないと、たとえば時速50キロでいきなり1速にいれるとエンストする可能性が高まります。 この機能を「キックダウン」と言います。 なぜ、低速用のギアに切り替わると急加速できるのかというと、ギアは低速用になればなるほど、ギアが発生する力が強くなり、前進する力、つまり瞬発力が大きくなるのです。 例：3速AT車の場合. 3速AT車を例に、キックダウンがどのような仕組みなのか簡潔に解説します。 |hib| gyg| lvh| mdw| tab| foi| gag| rdg| ggh| uhh| hmt| pyy| gjs| lwk| wzf| ygu| woq| kno| aym| vtp| ekw| adt| gqr| bgl| tjd| wqi| kpj| ams| mcj| qbx| ueq| eiy| eff| gnv| ecb| fvc| gfo| eav| inq| qpi| rms| qeb| pfo| jyh| fwp| ppx| lhu| cvv| wwn| kyc|