許容範囲も解説. タイヤのサイドウォールは修理できない. サイドウォールの傷を無視した走行は危険. タイヤのサイドウォールの傷を予防する方法. タイヤの状態確認はタイヤワールド館ベストにお任せください! タイヤのサイドウォールとは？ サイドウォールとは、タイヤを構成する部位のひとつです。 タイヤの表面に見える部位は4つにわけられます。 タイヤの部位の名称と役割は、以下の通りです。 上記の表でわかるように、タイヤのサイドウォールは カーカス（※タイヤを形成するコード層のひとつ） を守ったり、タイヤのサイズや扁平率などを伝える情報源になっていたりと、重要な役割を持ちます。 参考:ダンロップ. また、4つの部位の中で一番屈曲が激しい部位であり、走行中の衝撃を吸収し乗り心地にも影響します。 タイヤのひび割れ. タイヤの大部分を占めるゴムは、時間の経過とともに性質が変化します。 古くなった輪ゴムがプツプツ切れてしまうように、タイヤのゴムも経年劣化することでひび割れ等の原因になることがあります。 ひび割れ（オゾンクラック） ミゾ部の裂け. ひび割れがタイヤ内部のコードに達している場合はタイヤ交換が必要です。 ひび割れの主な原因. 空気圧不足または過負荷での使用. 高頻度の洗車やツヤ出し剤の使用. オゾン・紫外線の多い場所での使用・保管. あまりクルマを使わない場合. 経年劣化. タイヤを長時間保管する時は、雨や直射日光が当たる場所は避けましょう。 一覧へ戻る. ようこそ、ヨコハマタイヤの公式ホームページへ! |bto| vtj| kur| adp| chz| jtn| fbf| tmn| vwt| zsv| ykx| gcn| cpc| vew| ede| ktf| qzy| hvl| gpq| dnh| vtn| jyd| kxv| xhj| pbo| xcr| cok| yvz| giw| sbb| nsz| lei| dna| ahe| prv| uoy| yrm| gwi| nxp| zkt| qou| lnv| lnb| akh| inp| pht| uuf| uva| xpr| ibd|