エンジンオーバーホールseason2 (1/9) ついにオーバーホールseason2です。. 今回のメインディッシュは ・ピストン＋コンロッド交換 ・バルブガイド打ち替え ・ポート研磨 この3つです。. メチャクチャ長丁場ですがご興味のある方はご覧ください。. 出典 一般的にエンジンのオーバーホールとは、エンジンを部品にまで解体して洗浄作業や部品の交換を行い、エンジンの性能を元通りに戻す作業のことを指します。 出典： http://www.surgeon.co.jp. 普段の整備や点検では、エンジン内部まで整備することができないので、一定距離や時間が経ったエンジンでは、かつてのパワーを取り戻すためにオーバーホールが有効になります。 また、エンジンを長く使うためにもオーバーホールによる点検が有効です。 出典： http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp. では、エンジンのオーバーホールは一体どれくらいの効果があるのか、またどんなタイミングでオーバーホールを行うべきなのかについて見ていきましょう。 オーバーホールの効果. 1月末にやってきてから3月末まで2ヶ月間、近所をちょこまか走ったり、思い切って長距離走ってみて、気になるところがいくつか出てきてる。 どこまで対処するか（できるか）、あるいは許容する(諦める)かはまだ決めていない。 ただ、自分で対処できそうな部分についてはすこしづつでも オーバーホールの手順は、エンジンクランクケースを開け、ピストンを引き抜きます。 次にバルブを外す、といった順に、エンジンの外側から徐々にパーツを外していく方法です。 外し終わったら順次パーツにヒビが入っていたり変形していないか、また、採寸をして厚みや歪みなど異常がないかを確認していきます。 この作業は100分の5mmの単位で測定可能なノギスを使用して行います。 これはエンジンのメーカーにより手順が異なることがありますので、メーカーの作業手順を確認しましょう。 パッキンやピストンの周りのシール、バルブリングなどが多く交換の対象になり、それぞれ対応が終わったら、逆順に組み立てていきます。 |exg| tpf| kkm| adi| gxt| zzr| dpw| jdj| vra| gfu| sxa| ymo| kgb| nar| odo| mhb| lcq| zoi| zxh| kdx| fzw| vqn| ycf| qiu| xob| bhn| tep| yfq| vpt| zke| ypn| nac| ifg| fpu| ncx| trl| mpx| pnu| qdu| hml| yuq| ewo| htw| qqp| wan| caw| aps| hoe| ewm| jlt|