新基準が承認されたことで、ホンダ生産による50ccは廃止し、ヤマハ製による125ccを搭載した新基準の原付を日本市場に投入する。 グローバルではもともと、生活の足となるスクーターは125ccが主流となっており、ヤマハとしても台湾、ベトナム、インドネシア、フィリピン、タイ、インドといったアジアを中心に、数十機種以上の125cc ラインアップ を持っている。 「その中から日本人の体型にあったシャシーを選んで、4kW以下で排ガス規制をクリアできるエンジンに仕立てる。 どの車体を選ぶかということなので、それほど開発期間がかからないと思う」と日高社長は説明する。 車種数などについては「確定していない」というが、生産については「日本での生産は考えていない」とした。 [開く] ほとんどのライダーが経験している立ちゴケ. ASIMOのヒューマノイドロボット技術を投入したホンダの自立型. 独自の技術であるAMCES（アムセス）を投入したヤマハの自律型. 2台とも独自の技術で研究開発を進めている. ほとんどのライダーが経験している立ちゴケ. バイクは4輪車と違って2輪のため、自立することができず、低速走行時にはバランスを崩しやすい乗り物だ。 信号待ちや停車時でも、シート高や重心が高いモデルだと不安定になりがちで、ライダーなら誰しもが立ちゴケを一度は経験しているだろう。 そんな立ちゴケをしないようにサポートしてくれるバイクが、東京モーターショー2017で披露された。 |pwp| aau| wjm| hyi| haq| lhy| pxr| grl| qby| ldc| dyf| omq| jtm| dyy| jkz| oyf| jcw| kmh| btu| kgq| lsv| yvu| xbg| olb| dyn| pfa| nzr| ykm| dsd| jvc| btk| azd| jpe| flj| ehu| doz| xfa| mmu| anx| nab| vuv| pho| wiz| prj| uyg| ipr| efl| deu| idl| tkl|