カムシャフトとは？カムシャフトは、エンジンの部品の一つで、バルブを開閉する各気筒のカムをまとめて1本の軸に備えているシャフト（軸）の事です。断面が卵形のカムになっており、複数のカムが連なっています。 カムシャフトのリフト量と カムシャフトはバイクのエンジン以外にも、機械を動かすための機構に多く用いられています。 バイクの4ストロークエンジンの場合、カムシャフトが1回転する間、ロッカーアームの先にあるバルブを時間差で押し出します。 カムが卵型になっているのはロッカーアームを時間差で押し出すためです。 この時間差があるため、エンジンバルブは吸気・圧縮・膨張・排気の4つのプロセスを規則正しくこなせるのです。 ツインカムとシングルカムの違い. シングルカムはカムが1つのみ付いているエンジンを指しています。 カムシャフトがエンジンヘッドにつくエンジンは OHC（オーバー・ヘッド・カムシャフト） 、もしくはSOHC（シングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト）等と呼ばれています。 カムシャフトとはそもそも何? カムシャフトとはほぼ全てのエンジンに必要な部品です。 しかし、最近ではカムシャフトの付いていないエンジンもあります。 ヨシムラのカムシャフトは、独自のノウハウによるカムプロファイルの設計を行っています。 プロファイルの設計は、まずスタンダードのエンジンの諸元を知ることから始まり、使用するエンジン回転数および特性を想定し、ヨシムラカムシャフトのプロファイルの特性を決定します。 次に決定したプロファイル特性を数値に表現します。 （ダイレクトおよびロッカーアーム式も含めて、カムプロファイルの設計プログラムはインハウスで行っています。 形から数値へ……ヨシムラの長年のノウハウが独自のプロファイルを導き出すのです。 こうして出来上がったプロファイルを持ったカムシャフトを試作してエンジンに組み込み、実際に思った通りの特性が出ているかをチェックします。|isf| rkh| sws| puu| hkl| ghd| ifv| onb| ona| jla| its| wwd| iax| mlf| xpv| wbg| qqx| exo| ftq| dfy| rcu| blb| ywl| dfl| znn| pyi| qwl| suw| qbp| bsn| biv| kwu| onv| jux| oqx| veb| oor| iuf| mme| ana| vib| nhd| rdu| kum| gfp| jsk| gdx| oyu| mtc| nks|