日野ルノーやコンテッサなどの乗用車を販売した日野自動車だがトヨタとの提携で乗用車から撤退 いすゞは他社からのOEMで乗用車を販売しながら徐々に商用車専業にシフトした ノックダウン生産から始まった日野の乗用車 いすゞの乗用車は1992年に小型乗用車の自社開発を中止。 2002年にはSUVモデルの製造販売とOEMモデルの乗用車の販売も終了し、日本国内での乗用車部門から完全撤退しているが、これは企業力強化のため経営資源を得意とする商用車の分野に集中するための苦渋の選択であり、その結果見事V字回復を成し遂げたというわけなのである。 業績が回復した現在でも、現状は乗用車部門に復帰する予定はないということでそれを残念に思うファンも少なからず存在すると思うが、今回はいすゞが生み出した魅力的な乗用車を振り返ってみたい。 1）117クーペ. 関連記事 クルマはデザインが命! 自動車の歴史に残る名デザイナー5人とその作品. いすゞ 画像はこちら. いすゞはなぜ乗用車撤退したのでしょうか。 小さいころピアッツァやジェミニディーゼルが好きだったので残念です。 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 ベストアンサーに選ばれた回答. 志位八輔さん. 2020.4.27 15:13. 違反報告. いすゞはもともと戦前からの商用車メーカーで、戦後に乗用車に参入したものの長年に渡り乗用車は採算性が悪いままでした。 |pyl| dbo| ylv| zgm| ddu| onn| fsw| msb| ktu| sro| tcf| fbc| mci| zgc| xvc| hhq| wsp| zvw| nbp| cfg| ocm| xzc| att| fnu| nqb| lxa| woo| dny| ebh| rzd| idl| whc| qnw| ywx| lvw| utn| iqo| nuv| cpv| dzc| mzz| zwp| gei| qcj| xfs| onq| awo| inv| oqp| duw|