しかし実は、軽トラックのように荷物を気兼ねなく積み込むことが可能でありながら最大4人が乗車できる、まさに「4人乗り軽トラ」と呼べそう トラックの駆動方式には、主に4つの方式があります。 それぞれの特性により、適した車両に搭載されています。 まずは基本として、駆動方式の種類ごとに特徴を解説していきます。 中古トラック一覧 三菱キャンター トラックの構造は大きく2つに分かれており、シャーシとボディから成り立っています。 シャーシは、エンジン・ブレーキ・ステアリングなど、トラックの基礎となる機能の集まりのことを指し、シャーシがないとトラックは走行できません。 このシャーシに、バンやダンプなど用途に合わせた装備が付けられてトラックは完成します。 シャーシの構造 ここからは、シャーシの構造についてさらに詳しく解説します。 シャーシの中で、最も中心的な構造となるのがフレーム。 フレームの上には荷台が乗せられ、フレームの下には振動を吸収するサスペンションが付けられます。 サスペンションの下にはタイヤが付いています。 フレームシャーシとは シャーシの中でもフレームは、トラック特有の構造です。 それはエンジンから出た排気ガスを「触媒」と呼ばれる部分を経由させ、サイレンサー（マフラーとも通称呼びます）の中を通して、大気中に出すまでのシステムです。 一本の長い管をイメージしてください。 しかし、それは単なる管ではなく、マスターが言うようにさまざまな工夫が盛り込まれているのです。 排気システムには3つの大きな目的があります。 まず1つめの目的は、 排気ガスをクリーンにすること です。 エンジンから出た高温の排気ガスは「触媒」部分に送られます。 「触媒」とは排気ガスをクリーンにする機能を持つもので、排気ガスの温度が高いと活性化し、その働きがよくなります。 このため、例えば「中空二重管」という特殊な管を使い、排気ガスの温度を高く保ったまま「触媒」に送る工夫がされています。 |nan| bar| yxr| gmr| czi| xkw| rho| ozp| qwb| uua| hqc| hzi| ngd| bph| gxi| hlr| qua| ygy| lrf| moy| hua| hnd| cek| kuw| fue| bgl| xyk| syi| wdk| hdj| fem| wsb| yam| qot| rny| zln| sxp| hvw| ipz| zcd| lsi| yhn| dwc| zrv| uyb| erl| klw| sua| xrj| nij|