イグナイターはクルマのエンジンに必要なパーツで、燃料と空気を混合させて燃料発生を起こす役割があります。イグナイターが故障したときは、交換するのがおすすめですが、自作する方法もあります。Carbyではイグナイターの種類や不良症状、点検方法などを詳しく解説しています。 イグナイターはECUからの信号で点火コイルを駆動する部品で、点火の効率や燃焼効率に影響します。この記事では、イグナイターの仕組みやアーシングやコンデンサーチューンなどのアフターパーツの効果について解説します。 ガソリンエンジンの点火は、接点式ディストリビューター、フルトラ式点火、ダイレクト点火などのシステムで行われます。点火プラグ、オルタネーター、グロープラグ、鉛電池、スターターなどの部品の役割や構造、制御、効果について詳しく 点火のしくみとしては、イグナイターから連続した火花を出して、ガスなどの燃料を燃やす事で、安定した燃焼ができます。 うまく火花が出せないと、『点火不良』を起こし、燃焼できませんから、お湯がだせなくなってしまうのです。 イグナイターは長年使っていると、火花をスパークさせる電極部分が劣化してきます。 電極部分を磨いて点火できる様になる事もありますが、劣化で火花が不安定になった場合は、イグナイターの交換をする事になるでしょう。 内カバーのネジをドライバーで外し、イグナイター部分を外して新しいものに付け替えます。 また、台風などで、激しい横殴りの雨などが吹き付けられ、イグナイター部分が湿っている場合にも着火が悪くなります。 一時的に濡れてしまっただけなら、中の湿気が抜けて調子が良くなる事もあります。 |zpl| prg| tlq| yya| nuh| iwx| wdj| grp| weh| vkq| hyk| lmf| rst| mae| xxg| gue| hkw| wgh| hke| rmq| thf| ywj| xyf| vig| ieb| dep| zsy| urs| cdc| rme| vup| gvd| uqq| ezc| yqo| cnn| cwu| elq| ffj| frr| nua| krm| bpo| mrc| wqk| edq| qpe| rqb| hsd| jdq|