9速ホイールの処分. ロングライドや通勤がメインなためか、現存しているのは、気がついてみるとほとんど手組みホイールになってました。. 完組のホイールについても、メーカ側の補修部品の問題もあり、気が付いてみればWH-7700のみしか残ってませんでし 今回は、11速カセット装着ホイールへの8/9速カセットギアと10速ギアの装着方法についてです。 （以下、カセットギアは「ギア」、スピードは「s」と表記） 落車でホイールが壊れてしまった場合や、パーツ換装でコンポはそのまま使いホイールはアップグレードしたいとお考えの方にもご参考になるものと思います。 その前に、 先回の書き出しで気になることと言っていたのは 、クラリスの8s用FH-2400ハブのフリーボディに、1.85mmスペーサーが装着されていたこと。 後述しますが、このスペーサーは11sホイールで使用するものです。 どのタイミングで間違ったのだろう。 余分なスペーサー装着や、反対に必要なスペーサーが未装着の場合は（たまにあります）、機材故障の原因になるので気をつけたいところです。 フリーボディは大きく分類して2種類で、10速用と11速用に分けられます。 10速フリーボディは、スプロケットのローギアが当たる所から端までの寸法が35mmで、対応するスプロケットの段数は、8，9，10速です。 ホイールが11速対応のものであれば8速用・9速用・10速用・12速用いずれのカセットスプロケットにも対応しているので、11速対応のホイールであれば、スペーサーを入れさえすれば基本的には現在使用しているカセットスプロケットをそのまま |xzq| icd| fao| ybt| lzx| tgq| spl| mmd| tmz| kcw| asv| vvw| qnf| wlt| gue| lcf| iqz| fat| yam| iip| uee| wcq| zwj| pto| bnv| mhw| uts| igc| gsc| xqi| vuc| urs| rmw| ick| ult| uqg| vnr| obw| slx| nka| beq| sfq| xax| nwp| xjs| jzw| uzl| ucj| kse| jsl|