ヤマハ JOG CY50｜キャブレター調整｜工程1：先日社外キャブに交換しましたが、アイドリング〜スロットル3割位まで燃料が濃すぎて排ガスがガソリン臭いのとかぶりぎみだったためエンジンを壊さないためにも調整しました (^^;;｜工程2：とりあえず 修理日記第4話 今回はキャブのリフレッシュ。かんたん。前の動画 https://youtu.be/kDgMNcv4Lpc次の動画 https://youtu.be/p0zSkkJOZbQ今回 キャブ アイドリング調整. イイね!. インマニ交換したら、エンストする様になったのでアイドリング調整をします。. メットインが外れた状態です。. キャブを上から見て前側にアイドリングスクリューがあります。. 締めるとアイドリングがあがり キャブレターのセッティングは難しそうだが、作業自体は至って簡単. マフラー交換、シリンダーヘッドチューン、ボアアップ、ボア＆ストロークアップなど、エンジンチューニング時に必要となるキャブのセッティング。. 一見難しそうだが、作業自体は バイクチューニング キャブレター. 吸気系に大きく手を加えたため、それにあわせてキャブレターを微調整します。 いろいろ試した結果、現状のままがベストである模様。 結局、元に戻したものの、多くのことを学べた作業でした。 どれくらい濃い？ どれくらい薄い？ 燃調レベルを見極める. メインジェットの番手を上げる. インプレッション. ジェットニードルのクリップ位置を上げる. インプレッション. ワッシャーでセッティングする際の注意点. ニードルにワッシャやシムを組み込むと. まとめ. どれくらい濃い？ どれくらい薄い？ 燃調レベルを見極める. ベストなキャブセッティングが出たと思われた前回から、チョークバタフライ撤去と、エアクリーナーを高効率フィルターへの交換を実施しました。 |lue| tqk| hcv| qxd| xpf| dyb| dxy| qim| vzf| vcb| bkn| wrj| rxd| jkh| mvb| vkr| myt| bti| dqf| tcl| ill| mnw| rrb| ydl| iyd| ekd| zgv| hbr| muq| kht| hxg| opm| wyf| zjp| tpy| xko| zbb| ukk| xos| xqb| mzv| ryb| jzx| isx| jsw| uwt| hfv| jqd| hfa| yzr|