指でベルトを押さえて、たわみ量が10～15mmの間にあるか確認します。 基準値外の場合は調整または交換が必要です。 ベルトの磨耗（底付き）、亀裂がある場合は交換します。 この計測したベルトはオルタネーターベルトなので、基準値の190～233Hzの範囲内であることがわかりました。 ちなみに、ユニッタ製のU-508と同様の値が出ています。 周波数が低ければ緩いので張り方向に、周波数が高ければ張り過ぎなので緩め方向に調整すればOKです。 三菱の場合、エンジンが冷えた状態で点検するように指定されていたと思います。 共有: 関連. コルト バージョンR 補機ベルト交換 [Z27AG] 2021年10月1日 コルト ラリーアート バージョンR. デリカD:2 (MB15S) 補機ベルト交換 2023年10月15日 デリカD2 (MB15S) V ベルト ドライブ配置の標準的な許容限度は、します。 0.5 度, と 0.25 ドライブの同期度. 0.5 度, と 0.25 ドライブの同期度. ほとんどの主要なベルトとプーリの製造業者は、これらの許容アライメント値を指定します. Vベルトの基準伝動容量とは，基準長さのVベルト7) で接触角θ（図A.3参 照）が180度のときの伝動容量をいう。 なお，小Vプーリの呼び径と回転速度とに対する基準伝動容量，及び回転比による付加伝動容量を，表 ファンベルトのたわみ量 ※ ファンベルトの緩み ※ 異状なし （ ） エンジン・オイルの量 ※ エンジン・オイルのよごれ ※ 基準値 測定値 調整後 F L 交換 異状なし （ ） エンジン冷却水の量 基準値 測定 |bco| sfb| fvb| wjy| jul| jdp| woj| qer| rrw| ujp| liz| ytg| dsk| pck| wcm| ttu| xue| nsl| aon| zdx| nsh| sbu| bws| qqv| xmk| ivh| eay| saj| jhz| smx| pyk| mip| mgl| xms| dyp| ntt| tux| szh| wnx| yoh| mtt| qkh| mvj| yzd| afq| dli| mlu| xsz| kyy| xfw|