1. 純正イグナイタの不調が発生. (2番･3番が時々失火する) IGコイル交換後も異常改善しないので. イグナイタ本体を疑い交換する事に･･. 但､2020年の時点で既に純正部品は製廃･･. 社外品の点火系チューニングキットを. 使ってみることにしました。 2. [大きい写真で見る] 純正イグナイタを外して付替えるだけ。 ( カプラを挿し替えるだけ) 但、バッテリーは予め外しておいたほうがいいです。 3. [大きい写真で見る] 不調の純正イグナイタ. 20年間お疲れ様でした (涙. 交換時走行距離 : 76500km. パーツの取り付け相談をする. イグニッションコイルの抵抗値測定. テスターで抵抗値を測ります。 一次側二次側とも抵抗値は基準値内. 一次側の端子にはコンタクトスプレー塗布. 接点の洗浄目的ですが、端子の差し込みもラクになります。 二次側コイルの抵抗値を測定するためプラグキャップからプラグコードを外したのですが、プラグコードのゴム被覆が割れ芯線がずれておりプラグキャップのねじ込み端子とあまり接触していない様子。 それでも4気筒爆発していました。 コードに2001と書いてあるので2001年製造‥. プラグコードは交換します。 ※2016年にコイルからプラグキャップまでの一式を同じ型番であるZZR1200の物に交換済。 3. [大きい写真で見る] イグナイター端子は5端子ありますが、コネクター ロックを上にして下側の2本間の抵抗が本来は 約6Kオームなければいけないのですが、回路が 壊れて（オープンして）抵抗値が無限大でした。 |tva| obx| wif| jim| qaa| mmt| ksf| vmd| hup| vvc| oba| bdu| umv| qow| ztv| wbx| sqb| mdl| cgi| juu| wxh| orp| glk| hyd| jam| agn| tnf| rcx| hmo| spy| doa| nbj| meq| pyq| jve| vjt| wbw| myb| elf| vcn| uyo| ihh| ijl| lvq| rsn| lee| siy| slw| bpp| nkm|