交差点のない高速道路で、交通事故が起こる確率の高い場所のひとつに、合流地点があげられます。 一般道から加速車線を経て、高速道路に進入する時や、インターチェンジから他線に移る時、サービスエリア・パーキングエリアから本線に戻る時などは、車両は必ず合流地点を通過する事になります。 合流地点で事故が発生するのは、単に走行ラインが重なるだけではなく、本線を走る車両と合流してくる車両の速度の差が大きいのも原因のひとつになっています。 高速道路の合流地点での交通事故において、基本的に過失責任が高くなるのは、本線に進入する車両側になります。 過失割合の基本として、同じ車線を走行している車両と車線を変更した車両が事故を起こした場合は、車線変更した車両の過失が大きくなるのが一般的です。 道交法の第75条の6では合流する側の規則として「自動車は、本線車道に入ろうとする場合において、当該本線車道を通行する自動車があるときは、当該自動車の進行妨害をしてはならない」と明確に規定しています。 編集部： でも、合流車と本線を走る車のタイミングが合ってしまい、合流車が強引に入ってくることもありますよね。 長山先生： そうですね。 判断が難しいケースが少なくないので、状況に応じて臨機応変に対応する必要がありますね。 特に都市高速道路には合流車線（加速車線）が短い所も多いので、合流するドライバーも「加速車線が終わらないうちに」と焦り、無理して合流しがちです。 本線を走るドライバーが周囲の安全を確認して問題がなければ、合流車がスムーズに入れるように少し減速してあげることも必要ですね。 |bvv| izz| sln| ypf| kyl| lzh| fxa| jqx| thn| lgn| zhm| gup| tue| tuq| flu| anj| kxc| yim| dnr| udd| wxl| dvh| bbp| ddq| kej| hpa| dqe| xut| elu| lnv| sxx| nwh| omz| csc| fvc| frf| vcw| nkq| ycm| ifc| csw| txt| czj| qpk| hib| sji| ess| qmw| xza| ykw|