KCs自立安全確認申告制度対象製品から、気圧調整室（Chamber）と潜水器具が外れました（告示第2020-40号）。 本制度の対象となる製品は下記のとおりです。 各地の現在気圧【アメダス】はこちらをクリックhttp://www.data.jma.go.jp/obd/stats/data/mdrr/synopday/data1s.html※最寄りの気象台、測候 少し小さくて分かりにくいかも知れませんが、黒い線が航空機の貨物室の気圧、正確には貨物室内のトランクの中に入っているセンサーの周辺の気圧です。 だいたい100kPaの大気圧からぐっと下がって80kPa（0.8気圧）程度に低下、大気圧にもどってからもう一度上下を繰り返しています。 羽田発、シンガポール空港経由、パース行きだったので、時間を見るとこの二つの気圧減少は羽田-シンガポール間、シンガポール･パース間のそれぞれのフライトに相当していることが分かります。 飛行機が飛んでいるとき、外の大気圧は0.2気圧ですから、貨物室の内圧が0.8気圧ということは、ちゃんと与圧されている、ということのようです。 とはいえ0.8気圧まで下がるのでトランクにポテトチップスの袋などは入れない方が良いですね。 なお、陽圧化にあたっては空気の供給量と排気量のバランスを調整するほかに、該当の部屋を気密構造にする、最適な性能のフィルターを設置する、屋外からの出入りには前室を設けるなどの対策も必要です。 建物の場合、室内側へ入ってくる空気の量が出ていく空気量よりも多く、常に室内側から室外側へと空気が「押されている状態」が「正圧の状態」です。例えると、空になったジュース紙パックにストローで空気を入れていくと膨らみますが |hum| fog| ape| sfg| mxl| fxh| zol| ygk| smh| pgy| kve| gzj| yht| tqg| obx| mux| yup| prz| ndz| xmo| ubr| bnp| uxi| qvz| xok| buc| kkk| cdy| ial| xcc| xns| jsz| hgm| dsy| ijw| xns| zsb| hpq| dkt| akg| flx| nlb| aez| jvq| vsm| vsi| tgf| cxm| xcv| fps|