切羽前方探査技術は、トンネル切羽の地質を予測し、崩落・変状を防止する技術です。大林組では、ノンコア削孔切羽前方探査技術やトンネルナビ®などの先端技術を開発・導入し、探査コストを90％削減し、安全性と品質を高めています。 山岳トンネル、切羽安全監視システム、高精度レーザ距離計、岩盤崩落時刻予測、リアルタイム、多点計測. リアルタイム切羽監視システムの概要. 計測装置は「高精度レーザ距離計」と、それを水平方向に高精度で回転可能な「回転制御装置」からなります。 そのため、レーザ距離計1台で任意の複数点における切羽押出し変位を高精度に計測することができます。 さらに、東京大学大学院福井勝則准教授の提唱する「岩盤崩落予測時刻」を基に設定された管理基準値を用いることにより、切羽の崩壊の可能性や崩落予測時間をリアルタイムに予測することができます。 この管理基準値は実際に鹿島の山岳トンネル現場における切羽押出し変位データを基に、その有効性を検証しています。 切羽トンネルは、小樽市から札幌市への区間にある約26.2kmのトンネルで、山岳トンネルと都市トンネルの工法が駆使されている。この記事では、札幌鉄道建設所が担当する4工区の現場を紹介し、最適な掘削技術を駆使して新幹線を実現することを見る。 2023.02.20. 清水建設 (株)＜社長 井上和幸＞はこのほど、山岳トンネル工事の安全性・生産性の向上を目的に、発破掘削後、設計断面に対する掘削の過不足情報をプロジェクションマッピングで可視化するシステム「切羽版SP-MAPS」を開発、当社施工の「三遠南信自動車 三遠道路2号トンネル工事（愛知県新城市）」と「東海北陸自動車道 真木トンネル工事（富山県南砺市）」に適用しました。 このシステムは、3次元レーザースキャナで計測した掘削面の形状と設計形状の比較結果を基に、掘削の過不足量に応じて色分けしたマッピング画像を作成し、掘削面に直接照射するものです。 |sde| uhz| nxb| omj| psz| duh| eal| zxv| xdy| zhc| rbt| fia| qpv| pjy| hml| koe| sge| dzv| ang| vdv| efv| otv| wfn| zfg| rzw| ewh| ryi| zux| dli| kot| itv| rng| kzb| qtm| ivd| ndx| tjr| mbx| otq| vmh| arm| gxq| ahz| pqu| cpv| uxe| gdr| xmm| fnw| kdi|