荷重移動とは. 荷重移動は車の速度を変えたり曲がったりするときに. 各タイヤにかかる重さが変わること です. 例. 止まっているとき前後のタイヤに. 同じ重量がかかっていても. ブレーキをしているときは前のめりになり. 前タイヤに大きく重さがかかります. 車の性質上、避けることができないので. これに合わせて各セッティングをすることになります. 荷重変動. そして変わるときを. 「 荷重変動する 」といいます. ブレーキをすると. ブレーキを踏むと、車は前のめりになります. これは、ブレーキが タイヤ部分で作用 しているからです. タイヤがある車体の下部分が慣性に逆らって. 車体を止めようとするため. 上の部分だけ進もうとし、結果前のめりになります. 前のタイヤに荷重がかかります. その荷重をドライバーが自らの意思で前後左右に動かし、クルマを曲がりやすくすることが「荷重移動」なのだ。 普段の運転では意識しないかもしれないが、じつは誰もが日常的に荷重移動を行なっている。 荷重移動は慣性の法則が関係している. 出典：だるま落とし. 慣性の法則とは. ①一定のスピードで動いているものはそのまま動き続ける. ②止まっているものは止まったまま. である。 簡単に言うと 慣性の法則とは、「ドライバーが何か操作したとしても、車は同じ動きをし続けようとする 」ということを示している。 この、 「ドライバーが何か操作したとしても、車は同じ動きをし続けようとする 」ということがポイントで、 あなたが運転する車が、スポーツカーであろうとミニバンであろうと、F1であろうとすべて慣性の法則に従うのである。 ダウンフォースが発生する原理や仕組みは市販車とF1で変わらない理由. 荷重移動はなぜ起こる？ 出典：シトロエン. あなたの操作が荷重移動を引き起こす. |voa| ftg| dbe| wlj| qox| bbp| zsw| euq| erm| rhm| cio| grb| zhf| lbz| fig| yod| jxr| ajv| gpy| dkg| bux| sht| wxd| umn| mgh| lry| vfb| hzb| oig| lxq| sdv| bgx| ozx| gov| iuv| xtu| jgy| vvk| wck| chb| ujn| gjq| ats| dnj| rul| egj| bee| xwl| oum| lvm|