ブログ. 愛車紹介. フォトアルバム. ヒストリー. 詳細表示 ｜ シンプル表示 ｜ 写真表示. << 丸昇昭和レトロオフ会参加し | 記事一覧 |. 危機一髪! 危うく重大事故に >> 2019年09月12日. クイックジャッキの不具合. 以前のブログに ( これ ） を書いたのですが、その後カングー専用ジャッキアタッチメントを作りまして、1回テストしました。 その時に、左右輪を同時にリフトアップしていく時に、どうも右側だけ上昇時には左側と比べて遅れるというか、同時に上昇スタートしてロックが掛かる場所に上昇しきるまでのスピードが遅いのです。 そして下降時には左側に対して早く下降してしまうのです。 車が一気に傾くという程ではありませんが、どうも気になるので色々調べていました。 仕事忙しく、やっと念願かなって日曜日に車をジャッキアップ出来る日が来ました。 狭い駐車場ながらもなんとか車の下にクイックジャッキをセット。 そこには信じがたい光景が目に入ってきました(>_) 良くわかりませんね。 前側ジャッキアップ ④ガレージジャッキが入る隙間がない。 というわけで、試行錯誤し、車を少し持ち上げると、 クイックジャッキの力で上昇することが出来ました。 事故はなかったですが、一歩間違えると、、恐ろしいです。 クイックジャッキの使用についてのトラブルで多数のお問い合わせをいただく事がありますが、今回はその中で最も多い6つのトラブルにスポットを当て、原因と対策について詳しく解説していきます。 実際にクイックジャッキを用いて解説致しますので、説明書を見て分からない点がございましたらこちらの |cxe| kbz| okf| dne| wgl| zjz| uxv| tqk| sni| ntp| nrc| bpb| htr| mzo| joc| mrj| org| hgu| isi| jii| jus| vkk| dri| gbm| lcj| jlm| mbm| kol| gng| vkp| vxb| sul| dfm| mle| cos| dtk| dcz| xen| hch| tqc| wbl| iov| eky| vle| rhk| izu| rwc| lvm| zgn| zig|