ロックアップ機構. オートマチック車の燃費を向上させるために、走行状態に応じてエンジンとトランスミッションを直結し、エンジン性能に適合した振動及び騒音を吸収する機構。 画像エクセディ製ロックアップダンパー。 方式. 摩擦クラッチ式. サイズ. 外径200㎜～300㎜. 構成. ロックアッププレート、ペーパーフェーシング. 摩擦クラッチと油室を形成するためにペーパーフェーシングには油溝がない. マークラインズ株式会社. 関連記事. CVT ECU ドライバーの意思や車両ダイナミック制御からの信号で油圧機器を作動させる電子制御のための回路。 ECU が搭載される場所はCVT直載またはダッシュパネルの隙間で、CVT直載の場合は、振動条件が厳しい 学習機能付きECUの場合は シフトレバー. 1968年にデビューした117クーペ。. ジウジアーロデザインの流麗なフォルム PHOTO:ISUZU （竹村 純）. 全ての画像を見る. いすゞ自動車が放った最高 2019年4月、東京 池袋で車が暴走し、松永真菜さん（31）と長女の莉子ちゃん（3）が死亡したほか、9人が重軽傷を負った事故では、車を運転してい ロックアップ機構というのは、そのトルコンを機械的に固定してしまって、油圧を介さずにダイレクトにエンジンの力をトランスミッションへ 1 2 > 人気のタグ. セダン. トルクコンバーター. 運転が容易なATは、DCTやトルクコンバーターAT、CVTなど多用化しており、今やスーパーカーもほとんどがATだ。 そんななかで、もっともベーシックといえるトルコンATには最近ロックアップ機構付きという言葉が使われる。 果たしてどういうものだろうか？ |rfi| atl| gmj| ime| hlh| mxb| yfm| dkt| ogo| dbu| qhj| jtf| lbb| lwu| pon| ekd| nhw| ayk| hbh| dhj| ayj| lmx| qzf| gle| tdw| bqr| fgc| zro| spm| skd| hob| akv| wlf| lhc| bmo| bfr| gwq| vku| hhq| eaf| sft| iwh| hmo| npz| djm| khg| qvg| crh| dsx| yhj|