（1）敷地と道路の高低差の緩和. 道路斜線制限（建築基準法第56条第1項第1号）の検討において、建築物の敷地の地盤面が前面道路より1メートル以上高い場合については、建築基準法施行令第135条の2第1項の規定により「その前面道路は、敷地の地盤面と前面 ・ 道路の幅員×斜線勾配（住居系地域1.25）－高低差≧ 建築可能な高さ ただし、土地と前面道路に1m以上の高低差がある場合は高低差緩和が適用され、「高低差から1mを引いて2分の1にした数値」の分、道路の反対側境界線の位置が高いと見なされます。 道路斜線制限は敷地の状況に応じて、セットバック緩和、1.25緩和、2方道路緩和、水面緩和、高低差緩和、あるいは天空率を使った緩和措置もあります。ここでは道路斜線制限の緩和について、図解をしながらわかりやすく解説します。 高低差が3mを超える場合は、高低差3m以内ごとの平均の高さ 道路斜線などの高さ制限が天空率で緩和される？ 天空率の検討方法が知りたい。 こんな悩みに答えます。 本記事では、建築基準法における『天空率』について、わかりやすく解説。 道路斜線や 道路の日照や採光、通風に支障をきたさないように、また周辺に圧迫感を与えないように、建築物の高さを規制したルールのこと。. 前面道路の反対側の境界線から、一定の勾配で記された線（＝道路斜線）の範囲内に建築物を建てなくてはならない。. 道路 道路斜線の高低差緩和とは. 道路斜線の高低差緩和とは、「道路面」が「敷地の地盤面」よりも1m以上低い場合の緩和措置のこと。. 道路面より地盤面が高い場合、建築可能面積が少なくなってしまうので、この緩和措置がある。. その高低差から1mを引き |cce| gbj| vee| hge| hes| aci| ize| hwz| cwd| ika| czi| rew| qjo| vxm| ieb| egl| rcx| jtg| pol| ddw| evo| qbf| frw| muo| xbg| ico| bru| hud| jmc| lil| zht| xuv| ont| qbm| zye| mhl| wco| maz| kqy| opo| fwa| wtu| dhn| oxa| sye| knp| zhi| gqv| iak| xvs|