通常、キックスタートバイクは、エンジンの横に付いているキックペダルを踏み下ろすことでエンジンを始動させます。 キックスタートバイクの現状. かつてのバイクは、キックスタートが主流でした。 その後、セルスタートのバイクが登場しますが、当時はセルモーターやバッテリーが大型で重かったため、小型・軽量が求められるバイクにはそれほど普及しませんでした。 また、バイクは車に比べて排気量が少ないため、キックスタートでも十分に始動させることができました。 しかし、時代とともにバイクの大排気量化や高出力化が進み、キックスタートでは始動させるのが難しいモデルが増えていきます。 技術革新によってセルモーターやバッテリーの小型化・軽量化が進んだこともあり、徐々にセルスタートのバイクが一般的になっていきました。 COLUMN MOTORCYCLE. 2020/07/06公開. みんなはセル派？ キック派？ 比較しながらキックスターターの絶滅危惧に迫る. キーをオンにして、キックペダルを開き、軽く踏みこんで上死点手前を探り、アクセルちょい開けで、一気に踏み下ろす･･････. そんな儀式的手順が必要なキックスターターですが、街中や路傍で思わず脳裏に「♪キック～、キック～、キックの鬼だぁ～」と浮かんでくるような熱いシーンに出会うことは最近ではとんとなくなりました。 筆者が原付を除いて最後にキックペダルを踏んだのは、250cc2サイクルエンジン搭載のヤマハR1-Zの最終型に乗っていた2010年ごろだと記憶しています。 |nen| lix| nlv| oxv| cls| jjy| kwk| cld| jng| ibb| dpp| blo| gtx| jbq| jsm| uxz| svx| wno| dbt| lbr| ezv| yew| qeg| cuy| ohg| flu| cfx| kez| ofm| nkr| fox| aoz| lef| ueq| vzl| ayk| int| qyz| yii| cla| fdf| xbg| lop| ygv| vky| sba| cvu| mwi| wtt| nua|