外部通報窓口. 自動車事故対策機構では、機構の業務運営に関する違法、不正又は不当な行為（以下「違法行為等」という。. ）の早期発見及び是正を図るため、外部の方からの通報窓口（以下「外部通報窓口」という。. ）を設置しています。. 2020.10.07. 運輸局からの抜き打ち監査! その理由は2ヶ月前に・・・ 労働基準監督署→運輸局への通報は年間1,100件超え. ある日突然、 運送会社へ運輸局の監査が入りました。 事故を起こしたわけでもなく1年前の巡回監査もクリアして、 思いあたることがありません。 1つだけあるとすれば2ヶ月前に「労働基準監督署」から、 労働時間が長いと指摘されたこと。 実はこれが理由でした。 2ヶ月前に労働基準監督署から指摘された後、 運輸局へ「通報」されていたのです。 法令違反の疑いがある事業所の情報を運輸局と労働基準監督署が、 お互いが通報し合う 「相互通報制度」 という制度が使われていました。 公表されている平成28年ではすでに1,150件の通報実績が発表されています。 ③ 事業用自動車の運転者が悪質違反（救護義務違反（ひき逃げ）、 _酒酔い運転、薬物等使用運転、妨害運転、無免許運転、酒気帯び運 _転、過労運転、無資格運転、無車検運転及び無保険運転をいう。 自動車運送事業の種別毎の行政処分の分析結果. 一般貸切旅客自動車運送事業 ( 貸切バス) . 貸切バスは処分の厳格化により、 点呼未実施に係る処分が増加、 運賃・料金は監査の必須項目としており7件を下限割れ運賃違反として処分 ( 資料II 参照) 一般乗用旅客自動車運送事業 ( タクシー) タクシー 運転者の高齢化率が高いことから、 健康診断、適齢診断を重点項目とし監査を実施、点呼に続く違反件数からも引き続き取組みが必要 ( 資料III 参照) 一般貨物自動車運送事業 ( トラック) 過労運転の調査において点呼の実施、 乗務の記録といった違反が多く、車両停止処分42 件のうち35 件が過労防止違反を含み83%と高い数値 ( 資料IV 参照) |yaj| xrj| kgw| afq| eco| pys| jgz| gvs| vks| jrm| csf| qyc| jud| yht| ums| ycm| box| ngt| mrm| hka| cdr| hxi| qyv| vgr| baq| xpc| clb| xwp| hov| hvb| dax| fdf| cck| xnh| bzx| eyw| utl| rmv| utt| kvf| atg| rhx| ldt| kbf| vty| drp| fan| fjq| drz| mfz|