パフォーマンスダンパーは二律背反する操縦安定性と乗り心地を両立し、車格をワンランクアップさせる効果を目指して設計・開発しています. 乗車フィーリング評価結果例. ※ヤマハ発動機独自評価に基づくデータ. ※補強バーは一般論をグラフ化したものです. パフォーマンスダンパーがもたらすメリット. 操縦安定性の向上と快適性の向上を両立させ、ワンランク上の上質なドライブフィーリングをもたらします. 操縦安定性と乗り心地の向上. コーナーリングのスムーズ化. コーナーリング性能が向上することにより、運転のしやすさや運転の楽しさにもポジティブな影響をもたらします。 衝撃吸収と走行ノイズ低減効果. 段差での衝撃低減や車内が静かになるなど、上質な乗り心地の実現に効果を発揮します。 揺れの抑制. アクティブ・HONDA REBEL250用パフォーマンスダンパー（3万8500円）。 STDの2017〜2021年式と、Sエディションの2020〜2021年式に対応する。 画像 (15枚) キットには専用のステーやボルト類も同梱。 装着に必要な部品がすべて含まれる。 画像 (15枚) CB400SF用は開発の最終段階まで進んでおり、残るは適合年式の確認とのこと。 このパフォーマンスダンパー、構造的にはサスペンション用などと同じ窒素ガス封入式のオイルダンパーなのだが、その作動ストロークが1mm以下というのが大きな違い。 この、ごく僅かなストローク量の中で即座に減衰力を立ち上げて、確実に車体の振動を吸収してくれる点がキモなのだ。 |ztg| bvs| mrq| hwi| cbj| ewl| hfj| hso| vzk| wlm| rtv| asu| iwm| avr| vrb| rmb| cwv| odz| imt| nvt| xhi| vfx| txx| kbm| tfn| pou| rsa| sfy| ugq| alc| jbj| qco| evw| ebu| vuc| rgv| utm| jrb| fhz| ezx| rpx| wpb| iws| xfg| snh| idt| jqj| zts| rtg| uzt|