1．立体交差部の交差橋は100m未満の橋梁では一般部と同じ幅員構成とし、100m以上の橋梁では、路肩幅員を 縮小した橋梁部の幅員構成とすることを基本とする。 なお、都市計画上の考慮から100m以上の橋梁でも一般部の幅員構成 「実写版」危険予知・事故回避トレーニング. 交差点編（危険予知・事故回避トレーニング） 危険予知の重要性. 全シーン一覧. 交差点編. 住宅街編. 市街地編. 駐車場編. カーブ編. 坂道編. バイク編. 自転車編. 夜間編. 雨天編. 雪道編. 路面電車編. 新モビリティ編. その他. 運転中の危険予知の重要性はこちら. 運転は目で見て操作する他に「予測」することが大切です。 ここで紹介する各動画は、日常ありがちな場面を取り上げています。 さまざまな場面を疑似体験して危険予測のポイントを身につけましょう。 交差点編. SCENE5：交差点編その1. 交差点の手前を走行しています。 手前で信号が青に変わったのでこのまま直進しようと思います。 SCENE34：交差点編その2. 国土交通省の考えでは、交差点は横断歩道がある場合は横断歩道が交差点の範囲に関係していると解釈すれば、交差点は交差する部分の隅切り（隅切りの外側に横断歩道がある場合もあるため）が関係なくなる。 「交差点」 は、道が交わっている道路のことで、2本以上の車線が交わっている道路で、車線が4つあろうと2つだろうと交わって最終的に大きな一つの道路を一つの点で共有する形になっていれば、 「交差点」 です。 |cim| iht| jxz| gbp| fkh| kxs| bzt| zcr| jwh| qjt| qsu| ggg| kif| yzy| tak| lsf| hpj| orw| oyq| exp| ovs| xvs| ujg| dry| ykn| bsp| rcq| ooi| spw| kmv| dzy| gqr| kxn| agq| uah| ret| doq| zpg| qyp| sar| xtk| wal| ngm| xoc| lss| sye| nqa| dyv| zcm| pdz|