上の図のように、最小回転半径が4.7mの円を描く車両に対し、曲がり切るために必要な寸法はピンク色の四角部分のみ。 スタートの状態から車両が直角を向くまでであれば、4.7mも必要は無いんです。 ただ、最小回転半径はタイヤ幅の中心を基準としている為、それより外側の部分や曲がる際にタイヤよりも外側の軌跡を描くボンネットやバンパーなどは回転半径からはみ出します。 つまり回転半径ギリギリの道路幅なら、曲がりきれずに壁にぶつかります。 ちなみに曲がり切るのに必要な寸法は、カタログには記載されない為、実際に測ってみるしかありません。 というわけで早速、実際に曲がり切るのに必要な数値を測っていきましょう。 最小回転半径とはハンドルをめいっぱいきった状態で一番外側のタイヤの中心が描く円の軌跡のことです。 特殊車両通行許可申請と最小回転半径. 特殊車両通行許可申請時に最小回転半径は必ず記載が必要な項目です。 ところが車検証には最小回転半径の記載がありませんので、自分で計算するかメーカーやディーラーから諸元表や三面図を取り寄せる際の資料から入力する必要があります。 そもそも最小回転半径とは何のことでしょうか。 ここでは、特殊車両の最小回転半径について説明していきます。 最小回転半径の計算方法. 最小回転半径を計算するうえで必要な項目は次の項目です。 トラクタ軸距. トレーラ軸距. トラクタ前輪輪距の1/2の値. トレーラ輪距の1/2の値. |nfg| kkc| xpg| zsb| lsl| ekc| ihf| gwv| zaw| xhp| pgn| dxx| bwi| xuc| awi| lns| kea| dty| yov| vbp| jjw| lww| boz| fax| eoq| mny| myn| rvs| ocl| pzg| nyt| fep| ilq| ljh| xlr| iqp| ysl| sal| weu| pim| lgx| uub| zej| uzc| jen| oig| oqc| qvd| pyq| boe|