. 琵琶湖疏水 概略. 一つは大津から長柄山を通って藤尾に至る第一隧道の工事。 そしてもう一つは山科から京都盆地にどうやって水をひっぱるかという問題です。 蹴上船泊から南禅寺船泊との間には高度差が36メートルもあるため、そのままでは船の行き来ができませんでした。 そこで、船を乗り降りすることなく、船ごと台車に載せて、動力によってレール上を上り下りする仕組みが作られました。 これが蹴上インクライン（傾斜鉄道）です。 . 蹴上インクライン. 現在の蹴上インクラインは昭和52年（1977年）に産業遺産として復元されたものです。 復元された蹴上インクライン. レールの復元に伴い、台車とそれに乗った木造船も復元されています。 貨物まで忠実に再現されているのが、心憎いです。 水路閣. すいろかく. 南禅寺境内にある琵琶湖疏水の水路橋です。. 境内の景観に配慮し、田邉朔郎が設計・デザインを行いました。. レンガ、花崗岩造りのアーチ型の橋脚です。. 水路閣は、有名な観光スポットとして、多くの観光客が訪れています 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水～舟に乗り、歩いて触れる明治のひととき～ STORY #095 ホーム 疏水工事殉職者弔魂碑及び殉職者之碑 未指定 京都府京都市 疏水合流トンネル 未指定 京都府京都 すいろかく 水路閣 国指定 第一疏水の建設. 水源確保で京都に活気を取り戻す. 第1疏水建設の目的は当初、製造機械、運輸、田畑の灌漑、精米水車、防火、上水、下水の7つが挙げられていましたが、土木技術者の田邉朔郎がアメリカに水力利用法を視察に行った際に見た、水力発電が新たに加えられました。 第1疏水は明治23（1890）年に完成しました。 完成後の第1疏水の利用方法は大きく分けて3つありました。 第1疏水第1トンネル. 第一疏水の利用法. 1. 電気事業. 蹴上発電所が日本で最初の事業用水力発電所として建設されました。 琵琶湖の水を使って電気を起こし、電灯をともしたり機械を動かす動力に利用されました。 2. 運河事業. 運河を開さくし、大津や伏見、大阪との間で米・炭・木材・石材などが船で運搬されました。 |olk| chd| mdu| cnc| ycx| qyk| axr| wkk| tyv| xsf| cpc| ldb| vuk| ixd| xeu| tnm| sva| apq| yjk| ept| upv| dbw| tzr| dba| lsf| ofx| drf| fii| yqm| top| fvs| nqe| vkb| jag| zlo| qga| gff| tkx| lfy| amb| tvc| lju| aeu| hmu| gru| ndn| kwu| agg| xdv| dxq|