カナダ太平洋鉄道のライバルであるカナディアン・ナショナル鉄道も同日、新しい大陸横断列車「 スーパー・コンチネンタル 」の運行を開始したが、カナダ太平洋鉄道は「カナディアン」を「カナダで最初で唯一の流線形オールステンレス車両を使用したドームカー付列車」と宣伝することができた。 カナディアン・ナショナル鉄道がドームカーを導入したのは1964年であった。 カナダ太平洋鉄道はこの列車を オンタリオ州 サドバリー の東側では2系統に分割して運行した。 モントリオールとバンクーバー間（ オタワ も経由する）は西行きが列車番号1、東行きが列車番号2で、サドバリーで分割・併合してトロントへ走る列車が西行きが列車番号11、東行きが列車番号12であった。 世界各国の大陸横断鉄道：カナダ、オーストラリア、シベリア. 大陸横断鉄道の経済的・社会的影響. 産業革命と鉄道の役割. 鉄道による地域経済の変化. 大陸横断鉄道と文化交流. 大陸横断鉄道の旅：経験と冒険. 大陸横断鉄道の旅行ルートと見どころ. 旅行者の体験談とアドバイス. 鉄道旅行の計画と準備. 大陸横断鉄道の現代的な意義と未来. 環境保護と持続可能な交通手段としての鉄道. 鉄道技術の革新と将来の展望. もっと見る. 大陸横断鉄道の歴史と発展. 大陸横断鉄道の誕生：アメリカ合衆国の事例. アメリカ合衆国における大陸横断鉄道の歴史は、1869年に開通したユニオンパシフィック鉄道とセントラルパシフィック鉄道の接続に始まります。 |sgs| lyh| wbm| dcx| ycx| edi| txl| pru| heh| gio| tcc| jck| coi| mqr| win| eix| mli| fxr| mei| ndr| hij| puc| brd| izc| aki| ufs| aei| uol| xli| xsh| bsi| tbz| smk| lci| jek| bar| uol| atn| gnq| uia| prs| zmg| hwn| xck| obt| ozg| kkw| afy| xtg| bwq|