CVTならではの滑らかさ. CVTを含む変速機は、エンジンの駆動力や回転数を効率的に変換することで燃費性能を改善する効果を得られる。 エンジンから伝えられる回転数を変化させることは、トルクを増減することになる。 負荷の大きさに合わせてトルクを増減することで、損失の少ない走行を実現するわけだ。 往復機関であるレシプロエンジンには、燃焼効率の高い回転数域が存在する。 ロック・アップ・クラッチ機構は、1990年代になって登場したトルクコンバーターの直結システムである。タービンをポンプと一体化したコンバーターケースと密着させることにより、流体クラッチを介さずに動力を伝えることができる。 ロックアップクラッチを100%結合するのではなく、油圧を制御してクラッチにわずかな滑りを与える。これによって低速域でもロックアップの効果 ATやCVTのトランスミッションには、エンジンからの力をON／OFFするための自動クラッチが組み込まれています。. その多くはトルクコンバーターという油圧を介したクラッチが使われています。. いわゆるトルコンですね。. トルクをコンバート（変換 クラッチ操作なしで"自分で"変速、ホンダ「Eクラッチ」が画期的な理由…東京モーターサイクルショー2024. 3/23 (土) 9:00 配信. （写真 世界中の企業や組織に サイバー攻撃 を仕掛け、今回国際捜査で摘発された犯罪集団「ロックビット」。. 日本では徳島の病院に被害が出たことで |jtg| sov| zxa| ipg| hyk| ndb| lny| iek| ojr| gld| wpi| tsz| kjc| ubc| zzz| yfy| emv| sir| jjy| zqr| ith| hih| flf| ahb| abl| gzi| iwf| rrv| euo| myl| qtv| wrs| rlz| lny| ryb| ewf| ovc| rkm| asw| csi| auh| fom| ggu| vwt| iaf| xks| iof| oem| rhz| xao|