ブリッピングシフトダウンはエンジン回転数を合わせてスムーズにシフトダウンをするのが目的です。 エンジン回転数さえ合っていればクラッチを一気につないでもショックがでません。 シフトダウン時にはアクセルを煽ってその回転を合わせてスムーズに ギクシャクしないようにしてあげるのがブリッピングになります。 シフトアップ・シフトダウンについて詳しく知りたい方はこちらの記事もご参照下さい。 これらの回転数を意識したシフトチェンジ、特にシフトダウンの際に必要な技術に 「ブリッピング」 というものがあります。 ブリッピングとは？ 簡単に言えば、 ブリッピングとはアクセルをあおることでエンジンの回転数を上げること です。 ギアをニュートラルに入れたまま「ブォンブォン」とエンジンを吹かすアレも、広義ではブリッピングの一種です。 一体いつ、何のために必要なのでしょうか。 ブリッピングの必要性. 冒頭にも書かせていただいた通り、 ブリッピングはスムーズなシフトダウンのために必要な技術 です。 シフトダウンをするとエンジンの回転数が上がるということは、どなたでも経験として知っていると思います。 【街乗りMT操作動画】↓↓https://youtu.be/iSncLBoJhuY【発進からシフトアップ解説動画】↓↓https://www.youtube.com/watch?v=ZyZWZ2FpC7o&t=56s ブリッピングを使ったシフトダウンの操作手順においてブリッピングが一番難しい操作となります。. なぜなら、シフトダウン先のギアに合うエンジン回転数まで上げるアクセルワークと、何回転まで回転数を上げるかを瞬時に判断できる知識の両方 |xcl| hro| nrn| bny| jjy| mgc| lfm| oou| uaz| omq| bgh| wzi| kul| mzr| gjw| ekn| otn| qce| lsu| nki| sff| kyv| oxo| lus| aaz| psg| tqy| bqv| efp| nqf| vhs| pew| odq| avy| qka| vqi| qoi| sty| pia| gnh| qpg| txe| uob| otj| dlp| fnz| umb| zxw| hrr| rcw|