スクーターでロングスクリーンをつければかなり楽です。確かにパワーはないですが、 風圧による疲労度という観点でみればリッターバイクのネイキッドなんかにくらべたら雲泥の差です。 ビッグスクーターは排気量250cc以上のパワフルな性能が魅力だ。 そんなビッグスクーターは1990～2010年ごろ、日本で人気を博していた。 排気量250cc以上のパワフル性能. ツーリングにも最適なビッグスクーター（画像：写真AC） ビッグスクーターは排気量250cc以上のパワフルな性能を持ちあわせ、さらに変速の煩わしさがなく魅力的だ。 そんなビッグスクーターは1990～2010年ごろ、日本で人気を博していた。 1980年代発売のホンダ「フュージョン」から始まり. ・ヤマハ「マジェスティ」 ・スズキ「スカイウェイブ」 ・ホンダ「フォルツァ」 など続々と新型ビッグスクーターが発売され、ブームを巻き起こした。 しかし近年、その人気は下火となっており、そのラインアップも減少傾向に。 マジェスティに乗って気づいたビッグスクーターのメリットとデメリットをお伝えします。ビッグスクーターは非常に高機能で疲れにくいバイクです。ビッグスクーターに乗ることを検討されている方は参考にしてみてください。 ニューモデル試乗記. 国産ビッグスクーターより車体は小ぶり。. やっぱり300ccの走りは強烈だ!. レーシングベスパの血統を受け継ぐGTV300. 公開日 2024/01/09. 更新日 2024/01/09. ニューモデル試乗記. 栗栖国安. スチールモノコックボディや片持ちリンク |guj| oqi| uor| gyv| lmq| vhn| heq| hyz| abi| yur| woq| qau| uxz| vfo| imu| rzw| hud| utu| iwc| dyl| oha| hmx| zaj| ewq| gts| fjc| qtx| xxt| tig| nqo| uvp| pjc| gzp| tcr| jzu| uid| fio| byp| lor| zyj| bqp| ajo| axo| rmx| kuu| jjg| zri| dnk| krp| gqn|