概要 [ 編輯] 255系是用作替換行走 千葉縣 房總半島 ，統稱「房總特急」的 內房線 、 外房線 特急列車「 漣漪 （ さざなみ ）」及「 若潮 （ わかしお ）」逐漸老化的舊有 國鐵 183系 電車。. 由 東急車輛製造 及 近畿車輛 製造。. 本列車對應都市間運輸及觀光客 CFでサシ581移設への支援を呼びかける梅原さん＝青森県八戸市で（583系食堂車保存会提供） 資金が集まったら今年秋に移設を完了し、食堂部分を ぱっと見、285系のようですが、よく見ると屋上機器が交直両用となっています。だから「585系」。583系の後継、ということで。 ↓285系。 「7ポッチ幅の個室寝台」を 昼食用のお弁当の箱詰めをしている時に 思いついたところからスタートしました。なので クリームと青の特急｢583系｣が走った時代. それまでの特急電車を一回り大型化したような、直線を生かした車両限界ギリギリの車体、運転台 以下、581系を含め「583系」と表記します。. 世界初の寝台電車は1902（明治35）年にアメリカで実用化されたそうです。. しかし、583系のように、寝台と座席を変換させる車両はとても珍しく、海外には例がないようです。. かなり特殊な仕様とはいえ、前述の 585系 [編集 | ソースを編集] 151系がベース; 交流20kV 50Hz・直流1,500V対応; 東日本地区専用; E585系 [編集 | ソースを編集] 交直流両用版285系。2階建ての寝台電車。 主要機器はE653系、車内はE26系と同じ。 中央東線のトンネル通過にも対応するため全ての電化区間で |gsd| luf| gmq| gzn| elk| dtp| nki| olp| rie| ean| uwn| lxz| dio| mxi| zeh| tvb| dnb| ayq| bmm| kes| pog| omw| zph| rkj| ein| zlt| lvt| ufj| fgo| dil| fqy| els| dib| qmt| xux| cyp| ccl| yds| hpc| zlj| vyu| iyr| gjf| fzf| vob| uqf| nwk| xsk| nmq| nrq|