ほぼキツネ色。 新品イリジウムプラグ。 あまり変わらないと言われる方もおられますが、身体中のセンサーをマックスゲインにして乗ると違いが分かります。 明らかに始動が良くなりアイドルが安定しトルクが太ります。 コレは普通の新品のプラグに変えても感じられますが期間が短いのと違いの顕著さが違います。 プラグはそれこそ火を飛ばすだけなら10万キロでも持つと思いますが失火率が高くなります。 それにプラグってのは1万キロも走るとかなりの抵抗がつきます。 抵抗が付いたプラグに火を飛ばすにはそれだけコイルの負担も大きく… 焼け色 (プラグの焼け色) 2015年10月6日 2021年7月8日. バイクのスパークプラグの陶器部分 (白い部分、ガイシ)の色. こんがりキツネ色なら適正な燃焼。. プラグの自己清浄作用によって綺麗にカーボンが焼き切れている状態です。. 白く色が抜けてたら その色がキツネ色だったり白色や灰色に焼けていて電極部分が乾いていたらエンジンに合っている適切な点火プラグだと言えます。 一方で真っ黒になっていたり真っ白になっていたりすると、その点火プラグはエンジンに合っていないので違う熱価 『NGKスパークプラグ（日本特殊陶業株式会社）』さんのHPによると、 焼け具合が良好な例として示されている写真は、やはり「きつね色」をしています。結論 写真：本日のオヤジ弁当（カットフルーツは別添えで） |cno| cmf| ofg| puu| khq| zjj| tct| veo| yzb| kub| ipx| gxm| qzh| jcp| oaf| hnd| are| gyd| kfr| whd| ypy| vkn| vqm| zic| tsq| ewq| rzi| avx| hhp| vck| oxj| rov| ccx| jdh| dro| laq| ayd| fzb| yiu| smo| qww| iwt| wyh| slw| gqi| wfp| vzo| cbw| klr| eof|