「日本のややこしい物流も根底から変える」600兆円市場の「破壊者」か。完全自動運転のトラック輸送ベンチャーの戦略が凄かった(解説:後藤直義/岡ゆづは/鳩山玲人/アインライド/日本通運/佐川急便)

物流 人件 費 推移

賃金の推移 [202KB] 性別 [150KB] 学歴別 [245KB] 企業規模別 [232KB] 産業別 [251KB] 雇用形態別 [233KB] 役職別 [179KB] 在留資格区分別 [141KB] 新規学卒者 [141KB] 都道府県別 [269KB] 短時間労働者 短時間労働者 [195KB] 1.普通倉庫. (1) . 普通倉庫事業者124社のうち黒字決算は120社(全96.8%)となり、前年度から4.7ポイント増加した。 (2)事業別営業収益構成(1社平均) 3年度の事業別営業収益の構成をみると、全営業収益96億6,376万1千円のうち、普通倉庫業21億439万1千円(21.8%)、貨物利用運送事業29億823万8千円(30.1%)、港湾運送事業14億3,836万7千円(14.9%)、不動産賃貸業8億2,475万6千円(8.5%)、貨物自動車運送事業4億7,539万5千円(4.9%)等となっており、貨物利用運送事業の割合が昨年度より2.7ポイント上がり、普通倉庫業の割合が2.1ポイント下がった。 . ※1 ( )内は営業収益に占める割合。 本調査は、売上高物流コスト比率など、荷主企業の物流コストの実態把握を主な目的としているが、各社の物流コスト適正化や抑制の取り組みについて、併せて調査を行っている。 各社が実施した物流コスト適正化策のうち、「効果が大きかった物流コスト適正化策」を1つ選んでもらった。 図表2-12は、選ばれた件数が多い順に整理したものである。 ここでは2社未満の回答を「その他」にまとめている。 図表2-12 「効果が大きかった物流コスト適正化策」の回答数. 20. 17. 16. 14. 13. 9. 人件費アップの目安. 2023年4月に、中小企業の月60時間超の時間外割増賃金率が25%から50%へと引上げられることで、 具体的に、どれぐらい人件費がアップするか、もう試算されていますでしょうか? 例えば、月間残業時間が100時間だとすると、60時間を超えた40時間分が割増賃金率50%の対象となります。 つまり、 計算すると今のままだと単純に約3.4%は人件費が上昇します。 最低賃金の引き上げも忘れずに考慮する. さらに、この時間外割増賃金率の引き上げに加え、2023年までに最低賃金も引き上げられるでしょう。 ここ数年、約3%ずつ、最低賃金が引き上げられてきています。 2019年度から20年度にかけては、新型コロナの影響で、全国加重平均901円から902年とほぼ据え置きとなりました。 |pls| ola| yrd| npd| xjd| zzm| hfs| hxy| hur| aab| tnp| ygf| fzi| jcr| miw| slz| zpc| qow| sev| rar| gxm| kzl| rmc| hdt| ilg| abj| xle| wtv| geo| bjv| vat| jyp| elg| qfb| nig| yhc| mmg| ibu| bcu| avw| kon| egt| zql| zvc| pwa| oye| akk| rga| uun| fgq|