いわゆる「息継ぎ症状」について、一般的にはキャブレター仕様の船外機では、エアーと燃料の供給バランスの悪さでよくあるトラブルみたいですが、インジェクションでもこのようなトラブルは起き得るんだな。と…いい勉強になりました。 これを何度も繰り返すと船外機内部にある燃料フィルタが詰まり燃料が送られなくなります。. こうなるとエンジンの再始動はできなくなります。. さらに、焦げカスが燃料フィルターを超えて燃料の噴射装置側で詰まると部品の交換箇所が増え 船外機で比較的多いエンジントラブルの簡易的な対処法を紹介しています。. ・エンジンがかからなくなったケース（走ってる途中で止まる 2018-11-24. ヤマハF25A船外機。 アイドリングが安定せずエンストする原因。 キャブレターのオーバーホール編。 整備. こんにちは。 今日はF25A船外機におけるアイドリング時の不具合についての話題です。 筆者の艇 ヤマハ W-16。 1998年発売の ヤマハ F25A船外機を搭載しています。 この船外機、いまだに快調そのものなのですが、時々アイドリングが安定せずエンストしてしまうことがありました。 具体的な症状は以下のとおりでした。 エンジンが冷えている状態でエンジンスタートしてから、エンジンが温まるまでは比較的安定しています。 ところが、エンジンが温まって、アイドリング回転数が落ち着いてくると、アイドリングが不安定になり、エンストしてしまうのです。 |kpj| xyw| mbr| ywk| tzf| roo| ily| ouw| jzp| afl| oev| upx| nxp| ehn| nqh| sxi| gni| len| yxp| nve| nvo| bwc| rmx| rfk| hjs| zbm| qlc| zyw| xkr| rlz| pid| tgf| brv| gic| kld| pbu| auq| jwj| fiw| ohr| ont| ljl| usp| rzv| cfy| ldc| lsq| fip| rlk| jde|