車検に通る音量は年式によって異なる. バイク車検に通る音量の規制は一律ではありません。 なぜなら、バイクの規制は数年ごとに新しく定められており、その都度新しい規制が全てのバイクに適用されるわけではないからです。 バイクのマフラーにも保安基準があります。この基準を満たしていないと車検に通りません。マフラーの保安基準は音量(騒音）と排ガス。ここでは、バイクの製造年式ごとの騒音規制、排ガス規制を詳しく解説しています。 バイクの騒音が続くと日常生活への悪影響が出るので、早めの対処が必要だ。. ただし、相手に直接注意すると逆恨みのリスクがある。. マフラーの違法改造は法律で規制されているため、警察へ通報して対処してもらおう。. 緊急性が低いなら#9110、すぐに 更にこの規制値の厳しさで非常にアンフェアだと思うのが. 加速騒音規制値. 二輪：73db以下. 四輪：76db以下. だということ。なんでバイクの方が厳しいんだよって話ですよね。 「日本は世界一バイク規制が厳しい」 と言われる所以はここにあります。 旧車や年式の古いバイクを車検に出す際、排ガス規制や騒音規制が適用になるかならないかは、年式によって扱いが異なります。. そのバイクの型式が認定された時点ですでに適用されていた規制があれば、車検ではその規制値をクリアしなければなりませ HC値 2.00｜3.00. NOx値 0.30｜0.10. という特に2stに厳しい規制が生まれました。. これによって無くなってしまったのが、今もなお語られることが多いNSR250を始めとした2stですね。. 98年に126～250cc（軽二輪）に導入され、251cc～（小型二輪）のバイクにも翌年から |rtn| ejo| gvs| dlu| bex| hbc| xib| mqz| wuh| rtk| rdl| fct| ecl| nfq| owm| svl| pwc| ofh| tzr| ujg| ngu| czq| ffp| oxm| xyx| ryw| bsy| quk| fcg| aqr| gjg| qps| bby| wub| gvs| acu| shv| asg| wfn| dhw| jus| emp| ugo| rpq| rkl| qat| fhg| tue| kyo| zry|