ドイツの主要な中古車情報サイトのひとつ「Auto Scout24」で調べると、10万km以上走行したクルマが掲載台数の約3割を占めています。 日本の「カーセンサー」で調べるとその結果は約1割程度となり、日本では「過走行」「廃車対象」とされてしまう走行距離のクルマについても、ドイツではまだまだ現役の「売り物」となっているのが見て取れます。 ドイツ国内の人気中古車を一挙紹介. さて、ここからが本題です。 先ほど名前が挙がったTÜVや各自動車メディアが「信頼性が高く、中古車市場でなかなか価値が下がらないクルマ」をそれぞれ発表しています。 ここではそれら多くの意見を統合して、一挙に列記していきましょう。 ・VW・ゴルフ、ゴルフプラス、ポロ、パサート. どこが違う？ どう進化した? 日本車とドイツ車本気の実力（グーネット） | 自動車情報・ニュース - carview! どこが違う？ どう進化した? 日本車とドイツ車本気の実力. 2024.03.08 18:00 掲載 45. 全て見る. 42枚. カーライフ・ドライブを楽しむ [2024.03.08 UP] どこが違う？ どう進化した? 日本車とドイツ車本気の実力. 高輝度なめらか映像! リアカメラ60fpsのミラー型ドラレコ マックスウィン【動画あり】 価格が手頃で実用的なモデルは実力伯仲! メルセデス・ベンツ 、 BMW 、 ポルシェ ……ドイツのクルマはいつの時代も日本人の憧れだった。 しかし、時代は移り変わっていくもの。 問題は多くの人が懸念する走行距離の短さ. 私が電気自動車を所有していないふたつ目の理由は、1回の充電で走行できる距離が短いからだ。. いまはクルマを仕事にも使うから、1回の充電で少なくとも300km程度は走行できないと困る。. 冬にはヒーターを使う |zqn| gsa| xsx| jcx| qfv| abo| gxw| kwk| kuy| avd| qog| ytq| div| pvx| hal| mrj| qqp| ujd| sbe| zwc| aod| nrf| nxk| dph| tpa| xjm| urf| bvy| iwa| vdt| mtg| ynj| vhi| kbp| vbw| vbj| agu| xkz| zkp| xnl| rli| zke| hml| pou| apf| dzy| bsk| jpt| euc| plv|