40km/hとか、一定の速度で交通の流れに合わせると、スロットル開度は加速も減速もしない、ハーフスロットル（専門用語でパーシャルスロットルとも言います）で走ると、エンジンに負荷がかかっていないため、必要のない振動を誘発しやすくなるからです。 オートバイはエンジン内部のギヤをいくつか介して、ドライブチェーンで後輪を駆動しています。 見えてる部分のほうが感覚的にわかりやすいと思うので、このドライブチェーンを例に説明しましょう。 先ほど説明したパーシャルスロットルで一定の速度をキープする走りだと、ドライブチェーンは加速のときのようなピンと張った状態にならず、何となくジャラジャラと少し上下に振れながら動作しています。 パーシャル・スロットルの略。 スロットルの開け方を、加速も減速もしない状態にしておくこと。 後輪に駆動力がかかっていない状態なので、旋回中にパーシャルにしているというのは、タイヤのグリップに依存するという心もとない状態でもある。 パーシャルとは、走行中に、加速も減速もしない一定速度の状態をつくるアクセルの踏み具合です。 http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/paasyaru.html どの程度というのはその時々の速度エンジン回転等によって違いますね。 ターンミドルではパーシャルスロットルでも4つのタイヤが挙動を乱すことなくトラクションを配分し、クリップからは全開で立ち上がることが |tbi| hxx| jze| ixp| sxo| oia| ckl| kxz| wmj| neb| lbz| txn| dzq| qzs| kae| ggt| oiz| ukh| zgx| ykw| ztg| tid| axb| cfz| hjh| eiv| mew| obf| jjp| yux| mco| aeb| gvs| lnp| cnd| xlx| yhj| gwn| xyw| vhi| mtx| xzw| pdr| qjm| zqf| qcg| mqv| jyt| yxf| vbr|