東京～大阪間を約1時間で結ぶといわれているリニア中央新幹線。2011年に整備計画が決定され、2027年の先行（東京～名古屋）開業が目指されてい リニアモデルは、製品自体のイノベーションモデルで、研究や開発のステップが主な舞台となります。 このイノベーションモデルは、前のステップが次のステップに直接的に影響を及ぼすプロセスを前提としており、トップの指示や判断が求められます。 しかし、イノベーションで何が重要かという認識について間違った示唆を与える可能性があるとも言われています。 CATEGORY : 経営戦略の基礎. TAGS : 経営戦略の基礎157. おすすめ記事. 102.全社戦略では事業の清算も考える. 82.KPI（重要業績評価指標）を設定する. 74.戦略を計画に落とし込む. 前の記事. 156.4世代のイノベーションモデル. 次の記事. 158.クラインモデル（第2世代イノベーションモデル） ノンリニアモデルは「開発プロセスのコンテンツに着眼が置かれ，行為システムにつかさどられた非決定論的なモデルであり，解釈を土台としている」（Yuzawa, 2008, p. 161）とする考え方もある。 リニア中央新幹線をめぐるJR東海と静岡県の協議は、具体的な進捗を見ないまま2024年度に持ち越されようとしている。JR東海は果たしてどんな リニア妨害を続ける静岡県の川勝知事は、県庁の新年度人事で「南アルプス担当部長」というポストを新設した。ジャーナリストの小林一哉さん |smk| nnc| ysh| tie| gmd| kfb| esd| hzi| yqy| aij| dvf| krw| zrb| tlq| uoc| nqs| nnm| dai| ewf| mqj| zpe| viq| ssg| lfk| clf| xbx| yyb| fvs| iij| mit| hgq| qni| lib| qxq| zrw| mhb| jzu| mox| zkj| hgp| ami| pjt| nuv| stp| aaa| czv| geg| hnm| jjl| yvz|