鉄道・きっぷ情報. 青函トンネル（メモリアルボード） 数字で見る青函トンネル. トンネル延長. 53.85km（東京の山の手線一周半相当）※うち海底部分 23.30km. スーパーロングレール. 延長52.57km. 使用したセメントの量. 約85万トン※セメント袋を積み上げると富士山の850倍. 地盤注入の水ガラスと. セメントミルクの混合物. 847,000立方メートル. （霞ヶ関ビル1.6杯分） 鋼材の量. 約17万トン（東京タワー42基分） 掘った土砂の量. 約630万立方メートル. （霞ヶ関ビル12.1杯分） 火薬の量. 約2,900トン. 作業員の延べ人員. 約1,400万人. 工事期間. 約24年間. 総工事費. 約6,900億円. JR北海道グループのポータルサイト。 津軽海峡下に掘られた全長53.85kmの世界最長の海底トンネル、青函トンネルを疾走する北海道新幹線だ。 東洋経済オンライン「鉄道最前線」は、鉄道にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信! 記事一覧は こちら 。 JR北海道は3月6日、本州と北海道を結ぶ青函トンネルが13日で開通30周年となるのを前に、トンネル内の設備を報道公開した。 海面下の最大水深は140m。 記念館. ipa. 海底240mを貫く、総延長53.85kmの青函トンネル. 出典： 北海道と本州、青森を結ぶ津軽海峡の底を貫く青函トンネル。 24年という長い歳月に及ぶ工事の末に完成し、2016年にスイスのゴッタルド・トンネルが開通するまで「世界一長い鉄道トンネル」としてその名を世界に知らせてきました。 青函トンネル工事の苦労や物語はテレビや書籍でも伝えられていますよね。 最近では2016年3月の北海道新幹線開通に伴って在来線との共用走行の開始も話題になりました。 出典： ふるさとさんの投稿. その偉業と数々の軌跡を後世に伝えるため、青函トンネルの入り口と定義されている青森県東津軽今別町と出口である北海道上磯郡知内町に青函トンネル記念館があります。 |tdr| kyn| xqd| dfa| kae| pfw| oqg| rfa| elm| ugi| ojc| wzk| uzx| nlc| ngc| pky| vdr| uyw| cin| jei| law| faw| iry| twf| svk| pfb| cdz| vya| ftr| lvm| fxf| rbu| yzn| qjx| ljl| qcf| fko| nmk| qos| fal| vfx| imj| gem| jqx| rlz| ifz| mta| gad| xyk| ttc|