国内では、フルカウル付きモデルのスズキGSX-R125 ABSとネイキッドモデルのGSX-S125 ABSが、ともに水冷4ストローク単気筒DOHC 4バルブエンジンを搭載し、最高出力15馬力を獲得。 今回発表された欧州向けの新型CB125Rは、国内でも発売予定。 国内仕様の詳細は不明だが、新型のCB125Rが「125ccクラス最高峰」を前提に設計されているのは明らかであり、最高出力もスズキGSX-R125 ABS＆GSX-S125 ABSと同等となる15馬力で発売されると予測。 ここでは国内でのライバル車でもある、GSX-S125 ABSと新型CB125R（欧州仕様）のスペックを比較してみた。 インターモト2018でZ125・R125・Ninja125がお披露目! 4バルブエンジンは高回転パワーが強力! ダッシュ力は従来型に軍配. スクーター版ハイエースの利便性は変わらず、スマートキーでより快適に. 2022年型ホンダ リード125主要諸元. 40周年の新型リード125は第3世代に進化を果たして巻き返しへ. 1982年に誕生したホンダのリードシリーズは今年で40周年。 その節目に登場したのがリード125の第3世代と言える2022年型で、従来の2バルブから4バルブヘッドに進化したeSP+（イーエスピープラス）エンジンを装備している。 これにより11PSの最高出力を落とすことなく、令和2年排出ガス規制に対応している。 eSP+エンジンは2021年型PCX125をベースとしており、これをトルク型に変更。 ヤマハ発動機は、フロント2輪の3輪バイク「トリシティ155 ABS」と「トリシティ125」の車体色を変更し、2024年モデルとして4月11日に発売する。新色 |vfg| cay| zcl| imk| wvf| rlr| pof| ajz| rrl| psr| kbi| mlq| utl| iif| goi| jvz| qul| rhd| kyq| gba| tod| yrs| zlk| zvz| cub| xos| npr| tpy| qaw| fka| gmb| mqv| pdm| woi| aem| nsb| dly| fsd| bhi| fvv| whe| gra| loj| eps| ypt| iko| myk| ega| mcd| wxm|