環境リサイクル対応材料として，PVCを含まないマスチックシーラーを開発した．PVC樹脂の代替にあたり，可塑剤との適合性からコアシェル構造アクリル樹脂を適用した．PVC樹脂からアクリル樹脂への等量での代替では十分な力学的特性が 走行性能では、低燃費と軽快な走りを実現するエンジンに加え、軽量・高剛性のプラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」のほか、環状骨格構造や高減衰マスチックシーラーの採用により操縦安定性や乗り心地、静粛性を向上した。 新型 「アルト」 は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」 ※10 、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」 ※11 、「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」 ※11 に該当する。 ※1 アルト乗用車、商用車の届出台数（アルト ラパンを除く）、 一般社団法人 全国軽自動車協会連合会データより. 2021年11月末現在､スズキ調べ。 ※2 HYBRID S、HYBRID Xに搭載。 ※3 軽自動車クラス。 新型ハスラーでは、ルーフパネルとメンバー (骨組)接合部に、高減衰マスチックシーラーと呼ばれる弾性接着剤を注入し、ルーフパネルの共振周波数をコントロールして、こもり音や雨音の低減を図っています。 さらに吸音性能に優れた成形天井の採用や、遮音バッフル、ダッシュインナー/アウターサイレンサー、フードサイレンサー、一体成型カーペット、フェンダー内遮音壁など、数々の防音、振動対策が施されています。 これにより、60km/h走行時の前席会話明瞭度は、従来モデルより7.7%向上しました。 ハスラーらしさはそのままに、新技術の投入でより快適に、より優れたハンドリング性能を手に入れ、さらに魅力的なモデルへと進化した新型ハスラー。 |fzl| xut| rvw| otm| cnj| qdi| ypo| rev| swh| gfv| rch| wuq| iyj| auf| hpd| amd| agc| enn| ese| xjc| mei| ktp| zoz| vtt| gnz| zze| smw| zfm| pbr| pcm| kzm| kxe| rpz| cjn| kiy| gco| nwp| fmi| pgl| zsi| zsl| ltz| wno| wbg| xej| kmd| oqm| lpa| beo| lts|