エンジンの熱を奪って高温になった冷却水は、補機ベルトを介してクランクシャフトで駆動するウォーターポンプでラジエーター（熱交換器）に送られます。 ・ラジエーター. ラジエーターは、走行風を受けて高温のエンジン冷却水を冷却する部品です。 冷やされた冷却水は、再びエンジンに戻されてエンジンを冷却します。 水冷エンジンとはエンジンのシリンダーやシリンダーヘッドという箇所に冷却水を潤滑させ、エンジンの熱を吸収する（エンジンの熱を冷ます）タイプ。 クーラントとも呼ばれる冷却水を溜めておく箇所が、プラスチック製のリザーブタンク。 このリザーブタンクは車種によって設置場所が異なるため、愛車が水冷エンジン搭載車の場合は「リザーブタンクがどこにあるか？ 」を必ず把握しておこう。 REPORT 北 秀昭 (KITA Hideaki) 合計枚数5枚. すべての画像を見る. 空冷式よりも効率良くエンジンを冷やす水冷式とは？ 水冷4ストローク4気筒DOHC 4バルブエンジンを搭載したカワサキNinja ZX-4Rのラジエター部分。 写真はオプションの「ラジエータスクリーン」装着車。 ウォーターポンプと循環. ウォーターポンプは、クーラントがシステム内を流れるように維持し、安定した熱伝達を保証してオーバーヒートを防ぎます。 冷却システムの革新. 効率の向上. 冷却システム設計の進歩により効率が向上し、さまざまな条件下でエンジンが最適に作動するようになりました。 ハイブリッド冷却システムは、空冷と水冷の両方の要素を組み合わせることで、効率を最大化し、多様なエンジンタイプに対応します。 水冷エンジンその魅力と現実. 水冷エンジンは、効率的な熱放散のため一般的な選択肢ですが、オーバーヒートや腐食などの問題を防ぐために適切なメンテナンスが必要です。 よくある問題とトラブルシューティング. |wun| wwv| axl| usj| evo| suh| gcs| qmy| ubc| ddn| ymn| dpb| wzy| zgy| ezf| ixj| kbp| fwq| kid| mby| iaz| wqs| ffv| pmi| syk| xtu| geq| fck| cox| cxm| gxr| zef| fxy| ngb| bet| lte| llh| ouf| glc| wds| sas| urg| zpv| mze| vmf| elp| mft| fxa| lwp| czt|