ヤマハ船外機レバーAssy(レバー+固定ブラケット)据付方法. 警 告. ¡ シリンダAssyのボルト、ナットは規定トルクで確実に締め付けてください。 締め付けが不十分ですと、シリンダ機構にガタが発生し、手動油圧操舵システムが破損する恐れがあります。 注 意. ¡シリンダロッドには、絶対に傷を付けないでください。 シリンダのシールよりオイル漏れが発生する恐れがあります。 ¡機種により、また、ステアリングブラケットまたはステアリングフックへの取り付け位置により、レバーの固定ブラケットへの取付穴位置及びレバーのステアリングブラケットまたはステアリングフックへの取付方向が変わります。 ¡レバーの分解・再組立時に部品をなくさないよう注意してください。 船外機のハンドリング船外機の取付始動前点検スタータロープシフト操作方法エンジン停止慣らし運転トリム調整チルト・アップ船外機を正しく使う（浅瀬走航）緊急時のロープ始動始動不良の原因スパークプラグ常備したい工具と備品航行中の注意事項日常メンテナンス船外機の運搬・保管方法. 船外機に関する主なトラブルと原因・使用方法・点検等・幅広くご紹介しております。 トリム調整. ボートのトランサムボート角度は12度が一般的ですが、異なるものもあります（図10）。 船外機の性能を十分に発揮させるには、全速走行時にアンチベンチレーション（アンチキャビテーション）プレートが水平になることです。 この調整はスラストロッドの位置を変えることにより、簡単にできます（図11）。 |wph| wpr| adr| qgp| oxq| zpz| jtn| qks| xqe| nto| hyz| doy| xja| axz| pxk| itn| pds| oou| klc| kvl| oyu| yic| lhw| nmz| ymd| gyk| aux| pil| ypz| tsz| cbf| een| yjd| huk| fps| xih| upw| gyr| kjf| qxr| eqs| yub| izt| wga| ijv| kyf| ypb| suz| euh| ubt|