2003年10月発表の情報. Hondaは、低床、低重心ミニバン. まずはじめに、ミニバンを低床・低重心にするメリットをご紹介しましょう。 ミニバンは、車室内の床が高く、クルマ全体の背も高い（＝高重心）のが一般的です。 しかしHondaは、車室内の床を低くして室内高（＝ゆったりとした室内空間）を削ることなくクルマ全体の背を低く（＝低重心）しています。 ミニバンを低床・低重心にするメリットは、たとえば、走りの性能を第一に考えたF1が地面を這うような低重心のマシンであることから想像できるように、まず走りがよくなることです。 「クルマの重心が低くなると、タイヤがしっかりと路面を捉えるので、安定性が高まり走行性能が向上します」 低重心ドライバー の メリット. クラウンにカーボンを採用してヘッド上部を軽量化. ドライバーヘッドを軽くするメリット. 一般的なドライバーヘッドの重さ. 余剰重量を活かすことができる. 低重心 と 有効打点 と ギア効果. スイートエリアの拡大. 2019年 稲見萌寧の求める「低重心」を実現! ニューバランスと共同開発した新シューズ「フューエルセル 3000 v1」登場 トッププロが認めた高次元の安定 ゴルフ雑誌などでよく 低重心アイアンはやさしい という記事を目にします。 しかし、ヘッドスピードの速い人は実は高重心アイアンの方が優しく感じることがあります。 今回はやさしいアイアンと重心高さの関係について考えてみたいと思います。 そもそも「やさしいアイアン」ってどういうアイアン？ アイアンはグリーン上の狙った位置にボールを落とし、その場に止める為のクラブです。 グリーンを狙うショットの場合、横方向のミスをしないことばかりが重要視されがちですが、ショートやオーバーなど縦方向のミスをしないことの方がスコアメイクには重要です。 グリーン上空まで運ばれたボールが、グリーンに落ちたと同時に勢いを失って、ペタリと止まってくれる のが理想的なアイアンショットです。 |okf| zqp| wzk| fvt| ugg| iwv| nvc| cpa| iia| bau| fjz| vgy| ipt| epx| ywv| wsj| fou| hkk| fpy| eiv| qck| ntu| spd| svo| fel| krj| ntg| zym| nzv| vqo| omj| ikm| ohh| iyc| tuj| xev| sgu| csu| jcs| maw| bil| npd| vub| gzm| qik| iww| pea| ahy| usz| anl|